9月17日、道路管理エリアII（ベトナム道路局）は、道路管理エリアII、ハティン州経済圏の建設投資プロジェクトの管理委員会、交通警察署、州交通安全部門、州交通安全部門、建設局、ヴァンアンワードの政府が、ハードギャップストライプの157+fight of a fight of a fight of a fight of a fight of a high of a hight of a hight of a fight of a high of fight of a firsed of a high of firsed of a gage of again of建設局を含む、学際的な代表団の後に、 1、ハイウェイ1、ハイウェイ1、ハイウェイ1、国立高速道路1、国立高速道路1、国立高速道路1。
それによると、9月16日夜、国道1号線の交差点に設置された2つの硬い分離帯を解体し、同時に車線分離標識を合理的に調整し、車両の通行を円滑にするために、追加の照明、速度制限標識を設置しました。
以前は、9月10日の23:00頃に、南北に走る乗用車が、ブンガンワードのKM577+241ナショナルハイウェイ1に支店道を接続する相互接続ボタンでハードマイアンに衝突しました。幸運な事件は死傷者を引き起こすことはありませんが、車両がひどく損傷を受けます。
プロジェクト管理委員会（PMU）から投資されたVung Ang WardのKM577+241 National Highway 1に支店道路を接続する作業ボタンは、同じサイズの投資家としてHa Tinh Economic Zoneの建設に投資しました。
州経済圏へのプロジェクト管理委員会は、2つの硬い硬い仕切りの設置は、左ターン車両の停留所を作成することであると説明しました。このプロジェクトは、道路管理エリアII（ベトナム道路管理）によって評価およびライセンスされています。
しかし、完成後、実際の使用を通じて、多くの不適切さ、事故の可能性を認識したため、関係当局は検査、合意に達し、この交差点の緩衝地帯の2つの頑丈な分離帯を解体しました。
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