7月11日、労働新聞の情報筋によると、建設省は、ハノイ - タイグエン - チャオナム高速道路とタイグエン - ラングソン高速道路の2つの重要な高速道路の投資管理機関をタイグエン省に任命することに正式に合意しました。
したがって、建設大臣のトラン・ホン・ミンが議長を務める8.7の会議で、北部の高速道路への投資の準備は慎重に議論され、タイ・ヌグエン、カオ・バン、ラング・ソン、バク・ニン、ハノイの指導者の参加が行われました。
特筆すべきは、建設省と地方自治体が、Thai Nguyen省人民委員会に、官民パートナーシップ(PPP)形式でハノイ-タイグエン-新市場高速道路のアップグレードと完成への投資プロジェクトを実施する権限を与えることに合意したことです。
建設省は、ハノイ、バックニーニ、タイヌグエンなどの関連する州を、タイ・ヌグエンを有能な権限として割り当てる計画をすぐに統一することを要求しています。その後、タイヌグエン州の人民委員会は、正式に決定するために有能な当局に報告します。
投資準備プロセスでは、タイグエン-新市場路線をハノイ-タイグエン路線と同期的に拡張する可能性を検討するとともに、Gia Binh空港と首都ハノイを結ぶ道路などの他の接続プロジェクトとの重複を避けるために、慎重に検討する必要があります。
上記の路線とともに、タイグエン省人民委員会も、タイグエン-ラングソン高速道路の投資管理機関に割り当てることに合意しました。
これは、北部中部地域の国境ゲートとラングソン経済回廊を結ぶのに役立つ戦略的な交通軸と見なされています。
建設省は、タイグエン省とラングソン省に対し、この高速道路を省計画に追加することを検討し、調査し、実施のための合法的な資金を早期に動員することを提案しました。省は、関係機関に対し、実施の進捗を加速するために緊密に連携するよう指示することを約束します。
タイグエン(バクカン)-カオバン路線については、建設省はカオバン省人民委員会をプロジェクトの管理機関とする方針で合意しました。
