2026年初頭から現在までに、ソンラ水力発電ダム湖(ソンラ省クインニャイコミューンに属する)で操業しているユニットの14隻の観光船は、登録検査を受けていないこと、および規制に従って技術条件を完全に満たしていないため、一時的に操業を停止しなければなりませんでした。
操業されていない船は、投資家が収入源を失う一方で、数十億ドンの資産が依然として日光や雨にさらされています。長期間の停泊時間も船の劣化につながり、メンテナンスと保守のコストが増加します。
パウオン・エコレイクス生態観光区のグエン・マイン・トゥアン所長は、同社がビンイエン湾で生態リゾート、グルメ、体験サービスを開発していると述べました。湖畔観光クルーズは、観光客を魅了する重要な製品の1つです。
同社は、総費用約45億ドンで3隻の観光船に投資しました。しかし、2026年3月から、車両は登録および検査手続きを行うための条件を満たしていないため、運航を停止しなければなりません。
「私たちは、湖の壮大で手つかずの自然の美しさの保全に関連した観光開発を望んでいます。しかし、船が運航を停止しなければならなくなったとき、多くの項目が劣化の兆候を示し、観光客数も以前と比較して約90%減少しました」とトゥアン氏は語りました。
クインニャイ観光投資開発有限会社のファム・ヴァン・ドアン社長によると、船は観光客を観光に連れて行き、湖面の目的地を結ぶための重要な手段です。陸揚げしなければならないため、企業は損失を被り、一方で投資とメンテナンスの費用を負担しなければなりません。
ドアン氏は、「各レベル、部門、関係機関が早急に関心を払い、企業が必要な条件を完成させ、船舶を操業再開させるための障害を取り除くよう指導してくれることを願っています」と述べました。
この問題に関連して、クインニャイコミューン人民委員会のトン・スアン・チュオン副委員長は、地方自治体は観光を経済の原動力にすることを目指しており、2021年から2030年の期間にクインニャイを省レベルの観光地に建設することを目指しており、湖地域の潜在力を活用することに重点を置いていると述べました。
現在、クインニャイには、ウイフォン湾、ビンイエン湾、パウオンエコレイクエコツーリズムエリア、チャイティム島、ダザン島など9つの目的地が形成されています。その中でも、水路による観光客輸送は、観光地の接続において重要な役割を果たしています。
しかし、14隻の船舶が陸揚げされていることは、各事業者の製品の採掘と事業活動に直接的な影響を与えています。
チュオン氏によると、地方自治体は、関係機関が水上輸送手段の活動条件に関する問題を解決するためのガイダンスと解決策を早急に提供し、企業と人々が生産とビジネスを安定させ、観光の潜在力を効果的に活用するための条件を作り出すことを望んでいます。
上記の現実から、クインニャイコミューンは、特殊な条件の水力発電ダム、淡水湖で操業する内陸水路輸送手段に対する適切なメカニズムの研究を提案しました。
それとともに、船舶所有者が安全要件を満たし、船舶を操業に戻すために追加および完成させる必要のある項目を明確に特定するための具体的なガイダンスが必要です。
クインニャイが観光を開発の原動力にすることを目指している状況において、水上交通機関に関連する問題を早期に解決することは、貯水池地域の潜在力を開通させるための緊急の要請です。
