10月初旬の暴風雨循環第11号により、長期にわたる大雨が発生し、カウ川の水位が上昇し、タイグエン省の多くの地域が深く浸水し、交通に深刻な影響を及ぼしました。
ギア湾水文観測所では、水位が警報レベル３を一時３メートル近く超え、２０２４年の歴史的な洪水ピークより１メートル高かった。
タイグエン建設局、省人民委員会からの情報により、建設検査と耐荷重試験を行うためのギアベイ橋（ファンディンフン区）の交通と検査の組織化を承認する文書4402が発行されました。
発表によると、10月19日正午から検査結果が出るまで、全ての車両のジアベイ橋の通行が一時的に禁止される。
一時禁止期間中は、人々は代替ルートを積極的に利用して、スムーズで安全な交通を確保する必要があります。
以前、タイグエン農業環境省は、交通安全の確保と社会経済発展の促進を目的として、総工費3,500億ドンの、長さ165メートル、幅21メートルの新しいザーベイ橋の建設への投資を優先することを提案していた。
既存のザー ベイ橋は 1981 年に建設され、国道 1B 号線のカウ川に架かり、タイグエン州と北部山岳地帯を結んでいます。
40 年以上の使用を経て、このプロジェクトには劣化の兆候が見られ、橋床は狭く、標高が低く、洪水の排水は保証されていません。
ストーム No. 11 (Matmo) による被害総額は 16 兆 9,200 億 VND 以上と推定されています。
10月15日の政府会議でのグエン・ホアン・ヒエップ農業環境副大臣の報告によると、暴風雨は多くの北部州に深刻な影響を与えた。
このうち、タイグエン省の被害額は約12兆2,000億VNDと最も大きく、次いでカオバン省が2兆VND、バクニン省が1兆6,700億VND、ランソン省が1兆500億VNDと続いた。
