建設局は全力で支持すると述べました。
6月25日、PV Lao Dong新聞は、Vinafco Joint Stock CompanyとHanoi City of Hanoi Transport Corporation（Transerco）が投資家として承認したCO BIバスステーションプロジェクトに投資されたトラックQuy Townのトラックと公共サービスステーションのプロジェクトを中心に、Hanoi建設局の指導者と話しました。
これらは、長年にわたって遅延、停滞している2つのプロジェクトであり、地元住民に多くの不満を引き起こしています。
ハノイ市建設局側は、責任について、省は専門技術に関する意見に参加し、これらの2つのプロジェクトを全面的に支持し、プロジェクトが完了し、住民のニーズを満たすために早期に稼働、使用されることを望んでいると述べました。
しかし、PVがプロジェクトの遅延理由を尋ねると、建設局のリーダーは記者に、彼らの困難や障害、遅延の原因について聞くために、投資家と協力するように指示しました。
同時に、建設局のリーダーシップは、記者に対し、投資手続き、投資証明書の発行、プロジェクトの承認の助言について財務局と意見交換するよう提案しました。その後、記者は財務局に連絡しましたが、回答は得られませんでした。
投資家側からの多くの疑問 。
投資家側の問題をより明確にするために、Lao Dong新聞の記者は、ハノイ運輸総公社(Transerco) - Co Biバスターミナルプロジェクトの投資家に引き続き連絡したところ、非常に驚くべき情報を受け取りました。
長年投資方針を承認されてきたTransercoは、もはやこのプロジェクトに「熱心」ではないようです。
Transercoの情報筋によると、同社はこのプロジェクトを返却しました。特筆すべきは、日常会話の中で、同社はもはやCo Biバスターミナルプロジェクトについて言及しなくなったことです。
PVは、Transercoがいつ投資停止を提案したのか、市が承認したのかを明確にするために具体的な文書にアクセスすることを求めました。しかし、これらの内容はTranserco側から提供されていません。
一方、2024年11月、第16期ハノイ市人民評議会第20回会議で、ハノイ市人民委員会は、投資家に関する変更はないと発表しました。市人民委員会は、プロジェクトは2018年からハノイ運輸総公社が投資を承認しており、境界、位置、実施場所に関する住民コミュニティの意見を収集する段階にあり、プロジェクト用地は未払いであると述べました。
以前（2023年6月）、このプロジェクトについて有権者に対応するとき、ハノイ人民委員会はまた、ジア・ラム地区のコイ・ビー・コミューンの市の東部バスの末端と組み合わされていると述べた。このプロジェクトは、2014年8月29日付のドキュメントNo. 6526/UBND-KH＆'Tでハノイトランスポートコーポレーションを実施するために市民委員会によって割り当てられ、2014年8月29日付の文書番号59/UBND-XDGTの実装時間を延長しました。
Co bi Communeの都市の東部バスの終わりと組み合わされたPro -Provincialバスステーションプロジェクトは、Gia Lam地区がTranserco（Hanoi Cityの人民委員会の下で国営企業）のために市から「金を送るために選ばれた」と言われています。
建設局、市当局は、解決策を見つけ、投資を奨励することに関心を持っています。しかし、Transercoがプロジェクトの停止を提案するという情報が現れたことは、非常に驚くべき情報です。これは、バスターミナルを含む交通インフラへの投資における企業の能力と責任について疑問を投げかけています。なぜなら、最近、他の2つの民間企業がバスターミナルを正式に建設し、運用を開始する準備をしているからです。
イエンなので、バスステーションはハノイのホアンマイ地区にある旅客バス停プロジェクトであり、Thanh Triバスステーション共同株式会社から投資されています。 Dong Anhの旅客バスステーションは、Van Thuan Holdings Investment Joint Stock Companyから投資されています。
