プロジェクトは長年「停滞」しています。
6月のある日、Lao Dong新聞の記者は、ハノイ市トラウ・クイの町にあるトラック・公共サービスバスターミナルプロジェクトを展開する予定の土地に到着しました。
プロジェクトは2009年に投資証明書が発行されましたが、今日に至るまで、プロジェクトは依然として空き地にすぎません。20 000平方メートル以上の土地が壁の敷地内にぼんやりと残っています。土砂が生い茂っています。長い間溜まっていた水たまりが、ここを自発的な家禽放牧場にしています。看板、機械、労働者の姿はありません。すべてが、プロジェクトが「破綻」状態に陥っていることを反映しています。
「何年もそのように続いています。法的根拠がわかりません。多くの人が来てまた帰ってきます。何もできません」と、プロジェクトの近くに住む住民がPVに語りました。
PVの調査によると、Vinafco株式会社はハノイ市人民委員会からこのプロジェクトの実施を許可された機関である。しかし、問題は用地取得段階にある。プロジェクト実施範囲内の住民の土地の譲渡と再定住支援は、プロジェクトの進捗に影響を与える多くの障害に直面している。
2024年末、ハノイ市人民委員会側は、プロジェクトの現状に対する責任は、以前のGia Lam地区人民委員会と投資家が積極的に実施しなかったことにあると明確に述べました。
一方、別のケースは、以前のCo Biコミューン(Co Biバスターミナルプロジェクト)にあるハノイ東部のバスターミナルとバスターミナルを組み合わせた省間バスターミナルプロジェクトで、同様の状況に陥っています。
何年も前、ハノイ市はコビバスターミナルプロジェクトの実施方針を承認し、同時にハノイ運輸総公社(Transerco)に投資家として委託しました。
計画によると、プロジェクトの土地面積は約10ヘクタールです。このプロジェクトは、北東に市内通関ゲート(ICD Co Bi港)、南西にグエン・ドゥック・トゥアン通り沿いの既存の住宅地、南東に計画通りB=30m、北西に計画通りのトラックステーションがあります。
かつて首都の重要な旅客輸送の役割を担うと期待されていましたが、10年以上経ってもプロジェクトは実施の兆候を示していません。土地が荒廃し、大きな無駄が生じています。
「プロジェクトを再開するつもりなのか、それとも廃止するつもりなのかは不明です。土地が長い間放置されているのを見てきました。私たち住民もここを通るのも美しく、道路のすぐそばにあり、何年も放置されているので無駄だと感じています」と、地域の住民は述べています。
有権者は不満を抱き、何度も請願しました。
Gia Lamの2つのバスターミナルプロジェクトの問題は、以前から有権者から当局への請願書で繰り返し言及されています。住民は何度も請願しましたが、徹底的に解決されていないと述べています。
有権者は、市人民委員会に対し、投資家に対し、プロジェクトの早期実施を指示し、具体的なロードマップと実施期間を定め、一般的な回答を避けるよう要請しました。
2024年末、ハノイ市人民委員会は、Trau Quy町バスターミナルおよび公共サービスプロジェクトについて回答し、次のように述べています。Gia Lam地区人民委員会は、2024年2月1日付の文書第358/UBND-TNMT号の指示に従い、引き続き見直し、統計を行い、市人民委員会に報告する責任があります。
一方、CO BIバスステーションプロジェクトでは、ハノイ人民委員会は、このプロジェクトは2018年からハノイ交通法人のための市民輸送委員会によって投資家として承認され、境界、場所、場所に関するコミュニティの協議を組織する期間にあると述べました。
ハノイ市人民評議会の2022年4月8日付決議04/NQ-HDNDおよび、ハノイ市人民委員会の2022年6月8日付計画160/KH-UBNDの投資進捗を加速するための措置、およびハノイ市地域での土地利用が遅れている予算資金プロジェクトの処理に焦点を当てる。
計画160/KH-UBNDの第2項、第2項、第1項で、予算外の土地を使用した遅延、遅延のプロジェクトの分類と処理の割り当てについて、「投資方針決定(投資方針の承認、投資承認文書、投資家への研究文書)が発行されたプロジェクトについては、現在までにプロジェクトの実施が完了しているが、国家から土地の割り当て、土地の賃貸を受けていない。計画投資投資局を主導し、各省庁と協力する。
