これらのプロジェクトは、ホーチミン市が2026年から2030年の期間に実施する98の主要な交通および技術インフラプロジェクトのリストに含まれています。
多くのプロジェクトが実現可能性調査報告書を作成しており、2026年に投資方針の承認を提出する予定です。
環状3号線(タンヴァン - ビンチュアン - フーロイ区間)建設プロジェクトは、全長約16.7kmで、起点はタンヴァン交差点に隣接し、終点はフーロイ交差点です。
道路は幅64m、8車線規模で、公私パートナーシップ(PPP)形式による概算総投資額は約29兆5000億ドンです。そのうち、予算資金は約7兆3750億ドン、投資家資金は約22兆1250億ドンです。
現在、プロジェクトは実現可能性調査報告書を作成中で、2026年第4四半期に投資方針が承認される予定です。
ゴーヅア交差点からカインヴァン交差点までの高架道路プロジェクトは、全長約15.2kmで、幅60mの計画に従って投資されています。
PPP形式による概算総資本は約23兆9350億ドンで、そのうち約5兆9840億ドンが予算資本、1兆9510億ドンが投資家資本です。現在、実現可能性調査報告書が作成されており、2026年第4四半期に投資方針を提出する予定です。
国道13C号線プロジェクト - ビンズオン省を通過する区間は、以前は全長約20.5km、横断面60m、概算総額約6兆ドンで、公共投資の形式で調査されました。
国道56B号線プロジェクト - ビンズオン省を通過する区間は、以前は約30km、計画断面幅60mでした。第1期は4車線で投資されます。プロジェクトの予備投資総額は約9兆5140億ドンで、予算資金によるものです。プロジェクトは現在、実現可能性調査報告書を作成しており、2026年第4四半期に投資方針の承認を得る予定です。
ホーチミン市環状3号線に属するミーフック-タンヴァン道路の完成プロジェクトは、BOT(建設-運営-譲渡)形式で実施されます。
プロジェクトの全長は約21kmで、10車線(うち高速道路4車線)に拡張され、総投資額は約20兆1,580億ドンです。そのうち、予算資金は約8兆120億ドン、投資家資金は約12兆1,460億ドンです。
このプロジェクトは以前、ビンズオン省人民評議会(合併前)によって投資方針が承認されていました。現在、投資家は実現可能性調査報告書を作成しています。
これに先立ち、8月29日、ホーチミン市は国道13号線のビンチエウ橋からビンビン橋までの約6kmの区間の拡張プロジェクトを開始しました。総投資額は約20兆6780億ドンです。
この総資本のうち、補償、支援、再定住費用は約14兆4020億ドン、BOT契約に基づく国道13号線の改修・拡張費用は約6兆2760億ドンです。
設計によると、国道13号線は約60mに拡張され、既存の19〜27mの幅の2〜3倍になります。
プロジェクトのハイライトは、ビンロイ交差点からビンフック交差点までの約3.5kmの区間に、4車線の高架道路が建設されることです。その下には、8〜10車線の並行道路があります。
全線に10のインターチェンジがあります。ビンロイ高架橋とビンフック高架橋の下のエリアには、車両の流れ間の衝突を減らすために地下道が建設されています。
プロジェクトは2028年末に完成し、運用開始される予定です。完成すると、ホーチミン市の北東の玄関口での交通圧力を軽減し、拡張されたビンズオン側の国道13号線と同期させることが期待されています。
