深刻な地滑り
2025年10月末、異常気象により、バクマー国立公園(フエ市)地域で特に大雨が降り、ピーク時には1,739.6mmに達しました。数日間の雨が降り続き、山腹の地形が不安定になり、山腹に沿って位置する一部の森林警備隊の地滑りの危険性が高まり、森林の管理と保護のためのインフラストラクチャに直接的な影響を与えています。
豪雨は森林警備隊の作業拠点を脅かすだけでなく、国道1A号線からバクマー山頂までの巡回路にも深刻な被害をもたらしました。多くの場所で地滑りが発生し、局地的に寸断されたため、道路は通行できなくなり、同時に中電圧の地下ケーブルが切断され、停電が発生し、山頂地域の電力使用における安全上のリスクが潜んでいます。
バクマー国立公園の記録によると、最も深刻な地滑り地点は、国道1A号線からバクマー山頂までの森林保護巡回ルートのKm 12地点にあります。大雨の後、この場所の路盤は完全に破損し、大きな隙間が生じ、交通を継続した場合の車両と人の安全を脅かしています。
事故直後、部隊は当初の安全確保計画を発動し、危険区域の警告標識の設置、危険区域の制限ロープの張り込み、およびリスクを防止するために路線での移動を一時停止するための広範な情報提供を行った。それに伴い、公園は地滑りの現状をまとめ、林業局、森林保護局、フエ市人民委員会に報告し、指示と処理支援の意見を求めた。
専門機関の指示に基づいて、バクマー国立公園は、コンサルタントユニットと地質および技術専門家を招待して現場を調査し、影響の程度を評価し、長期的な改善計画について協議しました。調査結果は、ユニットが投資方針を提案し、近い将来、管轄当局に検討のために提出するための基礎となります。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、バクマー国立公園のグエン・ブー・リン所長は、林業・森林保護局がバクマー山頂への道路の地滑り復旧項目を2026年から2030年までの公共投資プログラムに組み込むことで合意し、同時にフエ市人民委員会は建設局と関係機関に現場の検査と評価を委託したと述べました。
グエン・ブー・リン氏は、「地滑りの深刻さ、影響範囲が大きいため、徹底的な復旧には多額の投資資金が必要であり、今後の公共投資段階では国家予算からの支援が必要です」と述べました。
長期的な計画が必要
投資手続きの完了を待つ間、森林の巡回、管理、保護の任務が中断されないようにするために、バクマー国立公園は、地滑り地点の下流から一時的な小道を積極的に開き、主要道路に接続するために断層点を通過しました。これは、森林警備隊が森林の巡回、検査活動を維持し、乾季のピーク時に森林火災予防と消火の任務を展開するのに役立つ一時的な解決策です。
それに伴い、同部隊は、バックマー山頂森林警備隊駐屯地で任務を遂行するための必需品、設備、車両を輸送するために、地滑り地域を横断するロータリーシステムを設置する計画を提案する予定です。この解決策は、主要道路が復旧できない状況下で、後方支援を確保し、専門的な活動を維持するのに役立ちます。
しかし、バクマー国立公園の指導者によると、上記の一時的な措置は目先の支援のみを目的としており、長期的な安全要件を満たすことはできません。地滑り事故は、森林警備隊の機動性、特に乾季が近づくにつれての森林火災予防・消火任務の展開に明確な影響を与えています。
「長期的には、地滑りを完全に処理し、巡回のための交通インフラを復旧し、道路の安全を確保し、森林の管理と保護、および森林火災の予防と消火の効率を維持するために、公共投資資金を早期に検討し、割り当てる必要があります」とグエン・ブー・リン氏は述べました。
現在、バクマー国立公園は、地滑り地域の地質学的推移を継続的に監視しており、同時に関係機関と協力して、任務遂行中の部隊の安全確保と、地域における森林管理・保護活動の安定維持という目標に向けて、事故復旧のための包括的な計画を策定しています。
