ノイバイ-ラオカイ高速道路とトゥエンクアン-フート高速道路を結ぶ路線投資プロジェクトは、旧交通運輸省(現在は建設省)の決定第699/QĐ-BGTVT号に従い、2024年6月4日に承認されました。
プロジェクトの総投資額は6920億ドン以上で、フートー地区プロジェクト管理委員会が投資家です。プロジェクトの建設パッケージは、請負業者の選定作業を完了し、2025年2月中旬から現在まで建設が開始されています。
ラオドン新聞の記者が2026年6月初旬に記録したところによると、2つの主要高速道路を結ぶ道路プロジェクトが完成し、完成段階に入っています。
主要道路はアスファルト舗装されており、315B省道インターチェンジ(トゥエンクアン-フート高速道路の終点に直接接続)の高架橋は完成したことがわかります。
請負業者は、側道と交通安全、インテリジェント交通システムに関する項目の建設を進めています。
建設された高速道路の全長は2.7km以上で、ノイバイ-ラオカイ高速道路のIC9インターチェンジとトゥエンクアン-フート高速道路の終点を結んでいます。残りは側道システムです。
フー・トー区の住民であるハン・クアン・ズイさんは、「ここ数年、トゥエンクアン-フー・トー高速道路が完成した後、ホーチミン道路は頻繁に車両で混雑しており、この新しい道路は高速道路を走行する自動車がより高速で安全な専用ルートを持つことを可能にするでしょう」と語りました。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、フー・トー地区プロジェクト管理委員会のドー・テー・ナム副委員長は、現時点で、建設工事の進捗率は84.14%に達し、多くの重要な項目が完了したと述べました。具体的には、
5/5の地下道、10/10のボックスカルバート、14/14の円形カルバート、100%プレキャストコンポーネント、100%擁壁の建設を完了しました。
重要な項目の1つである省道315Bインターチェンジの高架橋(トゥエンクアン-フート高速道路の終点に直接接続)も完成しており、現在伸縮継手が建設中です。
幹線道路については、現在までに工事はほぼ完了しており、請負業者は砕石路盤を敷設し、各層にアスファルト舗装を敷設しました...
IC9インターチェンジ支線、側道、復旧道路の場合:路盤は基本的に100%完了。砕石路盤敷設は50%達成。アスファルト舗装は30%達成。
交通安全、インテリジェント交通システムの項目について:請負業者は資材を集積しています。基礎穴の掘削、プラスチックパイプの設置、インテリジェント交通システムのケーブル標識テープ(80%)、騒音対策壁、波形鋼板の設置(85%)、電柱基礎、伸縮支柱、門柱、標識の建設(50%)。
高速道路区間が供用開始されると、ホーチミン道路の負荷を軽減し、交通事故を減らし、2つの主要高速道路の運用能力と投資効率を高め、経済社会の発展を促進するのに役立ちます。
