上記の情報は、ホーチミン市建設局の代表者が7月24日午後の定例経済社会記者会見で発表しました。
建設局によると、7月15日から、ベトナム高速道路開発投資総公社(VEC)は、ホーチミン市-ロンタイン - ドバイ高速道路に属するロンタイン橋の緩衝地帯の修理を実施しました。
建設期間中、管理機関はドンナイからホーチミン市への方向に橋の1車線を閉鎖しました。
このため、高速道路と周辺道路の交通は、特にピーク時や週末に、頻繁に渋滞が長引いています。
住民の移動への影響を最小限に抑えるために、建設局はホーチミン市警察と協力して、国道1号線、国道51号線、クアットレイフェリー、ブンタウ - Can Gioフェリーなどの代替ルートの交通整理と指示を実施しました。
同時に、建設局はVECと直接協力して、修理の進捗を促進し、可能な限り早期に完了することを保証しました。
予定では、ロンタイン橋の緩衝地帯の修理作業は完了し、道路面は7月25日正午12時までに返還される予定です。
Ho Chi Minh City -Long Thanh -Dau Giay Expresswayの長さは55 kmで、2015年に4レーンのスケールで稼働しました。
長期的には、ホーチミン市-ロンタイン高速道路は、特にロンタイン国際空港フェーズ1が2026年に稼働するにつれて、将来の交通需要に対応するために拡張される準備ができています。
最近、副首相のTran Hong Haは、投資家-Vietnam Expressway Development Investment Corporation（VEC）を承認し、緊急投資手続き、Ho Chi Minh Cityの開始 - 8月19日に長いダウジアイ拡張プロジェクトを承認しました。プロジェクトは基本的に2026年に完了すると予想されます。
拡張高速道路の全長は21kmで、ホーチミン市環状2号線からビエンホア-ブンタウ高速道路との交差点まで続きます。
その中で、環状2号線から環状3号線までの区間は8車線に拡張されます。環状3号線からビエンホア-ブンタウ高速道路インターチェンジまでの区間は10車線にアップグレードされます。
プロジェクトの総投資額は15兆7000億ドンに達し、建設期間中の借入金利費用も含まれ、すべてVECが調達した。
それと並行して、ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会)は、2025年9月にホーチミン市-ロンタイン高速道路(アンフーインターチェンジから環状2号線までの区間)を拡張するプロジェクトを開始し、2026年中に完了する予定です。
プロジェクトの全長は3 kmで、総投資額はホーチミン市予算からの915億ドン以上です。
規模に関しては、道路は4車線から8車線に拡張されます。そのうち、道路面は両側に4.75m拡張され、全幅は36mに引き上げられます。
橋梁部分(Muong Kenh橋とDo Xuan Hop橋を含む)も両側に拡張され、両側5.25m、橋の総幅を37mに引き上げました。
このプロジェクトは、An Phuインターチェンジ、My Thuyインターチェンジなどの主要な交通プロジェクトとともに、ホーチミン市の東部地域全体の接続能力を向上させる、完全な相互接続ネットワークを形成します。
