雄大なチュオンソン渓谷の野戦飛行場
南北の長い道のりを、曲がりくねった険しいダーデオ峠を通過するホーチミンルートに沿って進むと、目の前に山谷の真ん中を走るまっすぐで平坦な道が現れます。かつてここはケガット野戦飛行場であり、チュオンソン山脈で唯一の特別な軍事施設であり、ベトナム人民空軍の最も大胆な功績の1つに関連付けられていることを知っている人はほとんどいません。
ケガット空港は、対米救国戦争が激化する1968年末に建設されました。防空作戦とチュオンソン戦略輸送ルートの保護にサプライズ要素を生み出すために、機能部隊はケガット地域にB7というコードネームの野戦空港を建設することを決定しました。
ケガット空港の建設に参加したフォンニャコミューンのレ・クアン・フー氏によると、あらゆる面で不足していた状況下で、工兵と兵士は懸命に働きました。約1年間の緊急建設の後、長さ約2km、幅50mの滑走路が完成しました。空港全体がチュオンソンの森の樹冠の下に巧妙に偽装され、アメリカ空軍の激しい攻撃から絶対的な秘密が確保されました。
17分間の電撃戦
ケガット野戦飛行場と言えば、ベトナム人民空軍のわずか17分間の電撃戦を思い浮かべます。1972年4月19日、諜報機関の情報によると、米軍艦が海岸に接近し、そのうち4隻はニャッレー河口(クアンチ省)からわずか16kmの距離でした。
MiG-17編隊は、16時05分にケガットから海に出ました。2人のパイロット、レ・スアン・ジーとグエン・ヴァン・バイが目標に接近して攻撃しました。17分間で、2機の航空機は駆逐艦USSヒグビーと巡洋艦USSオクラホマシティに深刻な損傷を与えました。
攻撃後、2機の航空機はケガットに戻り、山の谷に隠されました。ベトナム空軍が南シナ海で米駆逐艦を攻撃するために戦闘機を使用したのはこれが初めてです。
戦闘の成功により、米海軍は戦術を変更し、戦略的な交通路を攻撃するために第4区の海岸線への接近を制限せざるを得なくなりました。この功績は、空軍の勇気、知恵、勇気を証明するだけでなく、北部から南部への重要な支援ルートの安全を守ることに貢献しました。
今日、ケガット空港は時間と戦争の影響で元の状態ではありませんが、遺跡の歴史的価値は依然として損なわれていません。
ここはホーチミンルートの典型的な「赤い住所」の1つと見なされており、革命の伝統、愛国心、そして世代への不屈の精神を教育するのに貢献しています。
現在、歴史的な戦闘に参加した2機のMiG-17航空機のうちの1機が、クアンチ博物館に保管および展示されています。
クアンチ博物館のレ・ティ・ホアイ・フオン館長によると、この遺物は多くの観光客、特に若い世代を魅了し、民族の英雄的な歴史的段階を見学し、学ぶために訪れています。
ケガットは歴史的価値だけでなく、フォンニャ-ケバン国立公園を探索する観光ルートで徐々に魅力的な目的地にもなっています。雄大なチュオンソン山脈の真ん中に位置し、手つかずの美しさと深い歴史物語の両方を秘めています。
