国道279号線の改修プロジェクトは、インフラの完成、地域連携の強化、北部山岳地帯の省とノイバイ-ラオカイ高速道路、国際国境ゲートの接続において重要な意味を持つ主要な交通プロジェクトです。
このプロジェクトは、アジア開発銀行とオーストラリア政府の資金提供を受けており、全長約200kmの2つの接続路線で構成され、総投資額は6兆ドン以上です。
特に、旧ヴァンバン地区(ラオカイ省)を通過する区間は約60kmで、主に既存の国道279号線軸の改修・アップグレードであり、実施期間は2019年から2026年です。
ラオドン新聞の記者が2026年2月初旬にノイバイ-ラオカイ高速道路のIC16インターチェンジエリアで記録したところによると、多くの区間で主要な項目が完了しており、車両は比較的スムーズに通行できます。
高速道路との直接接続点であり、交通量が多いため、国道279号線の改修・拡張は非常に緊急であると評価されています。
ヴァンバンコミューンに向かうIC16インターチェンジから、路盤部分は基本的に完成しました。建設現場では、作業員と多くの機械、設備が、地滑りの危険性のある陽斜面エリアの処理に集中しています。労働の雰囲気は緊迫しており、一部の道路区間は交通整理され、建設のために一時的に封鎖されています。
ヴァンバンコミューンの住民であるグエン・ベト・フン氏は、国道279号線のアップグレードへの投資は移動をより便利にするのに役立つが、建設プロセスが長引いたため、過去の交通は多くの困難に直面していると述べました。
「道路が早期に完成し、移動がより安全かつ迅速になることを願っています」とフンさんは語りました。
記者とのインタビューで、XL01入札パッケージ(ダットフオングループ株式会社、フオンタイン交通建設投資株式会社、建設グループ168株式会社のジョイントベンチャー)の責任者であるトー・ヴィエット・トゥオン氏は、入札パッケージは保護林の用地取得の問題により遅延していたと述べました。現在までに、基本的な項目は完了しており、ユニットは契約外に発生する地滑りの危険性のある箇所の処理に焦点を当てています。
トゥオン氏によると、今日から旧正月まで、人々は路線をスムーズに移動できます。ただし、自然災害による局所的な発生地点では、処理する必要のある土砂の量が約18万立方メートルと大きく、請負業者は前日の午前7時から翌日の午前6時までの3交代制で建設を組織する必要があります。路線は2026年4月に完成し、引き渡される予定です。
プロジェクト管理委員会2(建設省)からの情報によると、旧ヴァンバン地区を通過する国道279号線のXL02、XL03パッケージは基本的に完了しました。現在、請負業者はXL01パッケージの残りの地滑り箇所の処理に力を注ぎ、早期に引き渡し、全線を供用開始しています。
建設業者は加速しており、国道279号線を計画通りに完成させ、人々の期待と地域の社会経済発展の要求に応えることを決意しています。
