IUU(違法、無報告、無規制の漁業)対策のピーク月間を実施するため、クアンガイ省は漁船の管理、航跡監視、水産物のトレーサビリティにおける欠点の克服に注力しています。
省全体で現在、6メートル以上の漁船4,851隻が国家漁業データベースに登録および更新されています。そのうち、4,716隻は漁業許可証がまだ有効です。15メートル以上の船舶については、ほぼ99%がVMS航行監視装置を設置しています。地方自治体は、操業条件を満たさない船舶を厳しく管理し、集中停泊を配置し、これらの船舶が勝手に出航しないようにしています。
年初から現在までに、機能部隊は数万隻の漁船の出入りと出港を管理してきました。しかし、eCDT電子トレーサビリティシステムでの申告はまだ100%に達していません。一部の船舶は長期間にわたってVMS接続を失っており、違反事例は引き続き検証および処理する必要があります。
クアンガイ省漁港管理委員会のグエン・ディン・チュン委員長は、漁船は港に到着して荷役を行う前に1時間前に通知し、荷役前に手続きと帳簿の記入を行う必要があると述べました。
2026年初頭から現在までに、省は新たに4つの指定漁港を開設することを発表し、総数は9つの漁港に増加しました。内訳は、タイプII漁港が6つ、タイプIII漁港が3つです。機能部隊は、港に出入りする漁船の検査、水産物の積み下ろし量の監視、および規制に従ったトレーサビリティの実施を維持しています。
年初から現在までに、約12,700トンの漁獲された水産物が、管轄官庁の監督の下で港湾を通過して積み下ろされています。さらに、ティンホア漁港のアップグレードと拡張プロジェクトは、1,000隻以上の漁船が停泊し、水産物を積み下ろし、漁業ロジスティクスの発展に貢献するために、建設の進捗を加速させています。省はまた、中央政府にサフイン漁港をタイプIにアップグレードし、計画に従ってサカン漁港に投資することを提案しました。
省水産・海洋局によると、現在までに、港に出入りする漁船の100%が、漁港と国境警備隊を同期的に接続する電子漁獲水産物トレーサビリティシステム(eCDT)を通じて管理されています。
漁獲日誌はソフトウェアに更新され、輸出企業の原産地追跡に役立つ確認書の発行の基礎となります。漁港システムの完成は、管理効率の向上に役立ち、ECの「イエローカード」警告の早期解除に貢献します。
それに伴い、法執行活動、違反処理が引き続き強化されています。2026年初頭から現在までに、機能部隊は42件の違反を処罰し、総額は約31億ドンです。そのうち、4件は海上での許可された境界線を越えたために処罰され、総額6億2100万ドンです。
