8月27日、南部高速道路プロジェクト管理委員会 - ベトナム高速道路開発投資総公社(VEC)支店は、ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクトに属する2つの入札パッケージXL01およびXL02の建設に役立つ交通組織計画について意見を聴取する文書を発行しました。
ホーチミン市-ロンタイン高速道路区間の拡張プロジェクトは、緊急建設工事の形式で実施されています。
その中で、環状2号線から環状3号線(Km4+000 - Km8+844,5)までの区間は、長さ約5kmで、4車線から8車線に拡張されます。
Vanh dai 3交差点からBien Hoa - Vung Tau高速道路交差点までの区間(Long Thanh橋の範囲を除く)は、長さ約15kmで、4車線から10車線に拡張されます。
ロングタイン橋は全長2km強で、ホーチミン市からロングタイン方面への5車線(緊急停車車線)の完全な規模の新しい橋の単元を建設し、既存の橋の右側に位置し、幅は23.75mです。
現在のプロジェクトの特殊性から、建設のために路線沿いに公用道路を建設するための土地基金は不可能であるため、XL01、XL02の入札パッケージは、ホーチミン市-ロンタイン高速道路から建設現場にアクセスする必要があります。
プロジェクトの設計コンサルタントは、各入札パッケージの交通確保計画を次のように作成しました。
入札パッケージXL01- KM4+00からKM13+900（すべて長いタンブリッジ）建設4フェーズ。特に、フェーズ1、ファンデーションの建設、柱の茎、公道システムを通じて展開された帽子バーは、高速道路Ho Chi Minh City -Long Than -Dau Giayの存在の搾取に影響を与えません。フェーズ2では、請負業者はホーチミン市を使用することを余儀なくされました - ロングダウジャイハイウェイは梁を輸送し、水平労働を行いました。フェーズ3、球体の構築、上記の構造を完成させます。フェーズ4、拡張ルートの交通組織は、古い路面を完成させ、アップグレードしました。
入札パッケージXL02- Km13+900からKm25+920までも4つの段階を経て建設されます。その中で、第1段階(明るさ、不適切な資材の掘削、弱い土壌処理)では、公用道路がない場合、請負業者は高速道路から建設現場に近づき、トンネルを撤去して建設現場への入り口を作る予定です。
フェーズ2では、要件を満たすために、請負業者は、ホーチミン市-ロンタイン - ダウジア高速道路の既存の道路を使用したトンネル建設対策を構築し、トンネルをトンネルとして輸送し、トンネルを横切る必要があります。このフェーズでは、道路部分は、基礎構造、路面の項目まで引き続き建設されます。建設現場へのアクセスポイントは、建設資材や設備の輸送ルートとして維持されます。
第3段階では、橋面を建設し、上記の部分の構造を完成させます。橋の長さに沿って横断障壁を設置し、線路沿いの障壁に接続します。
第4段階では、完成したばかりの拡張道路部分の交通を組織し、古い路面を改修します。
以前、ホーチミン市の長いタンブリッジの拡張を修復および修理する過程で、長いダウジアイハイウェイ（7月15日から7月30日までが、計画と比較して5日間の進行を超える）は長い輻輳を引き起こしました。
