6月24日、ドンナイ市農業環境局は、マダ橋からホーチミン市環状4号線までの接続道路建設投資プロジェクトに属する官民パートナーシップ方式によるマダ橋からバハオ交差点までの区間の建設投資であるサブプロジェクト1の環境影響評価報告書の評価結果を承認することを決定しました。
プロジェクトは、ドンナイ市チーアン区で実施されます。ドンナイ世界生物圏保護区の中核地域であるドンナイ自然文化保護区内にあります。
承認決定によると、プロジェクトの総土地使用面積は約54.49ヘクタールで、すべて特別用途林に属しています。そのうち、天然林面積は約10.4ヘクタール、植林面積は約18.1ヘクタール、未植林面積は約25.9ヘクタール(未植林面積、再生面積、その他の種類の土地を含む)です。
ドンナイ自然文化保護区を通過する高架橋建設プロジェクトは、全長約13km、ルート上のクリアランスは地形条件に応じて約9mから12mで、8車線で構成されています。
起点Km0+000はマダ橋建設投資プロジェクトの終点に接続し、終点Km13+000はバハオ交差点と交差し、ドンナイ市チーアン区の管轄下にあるコンポーネントプロジェクト2の起点に接続します。
路線上には、3つのインターチェンジ、1つの高さ45mの観測所が建設されます。
具体的には、Km3+800地点の南部中央局基地遺跡への道路とのジャンクション、Km11+600地点の南東部地区委員会基地遺跡への接続ジャンクション、およびKm12+600地点のĐT. 761ホーバハオ道路とのジャンクションです。
森林火災予防の観測と動物の状況の観測に役立つKm3+800のインターチェンジで高架橋に接続された南部中央局基地への入り口に隣接する土地に、高さ45mの観測所を建設し、事故に迅速に対応します。
プロジェクトでは、高さ約4.1mの遮光壁を備えた防音壁を配置する予定です。壁は騒音の拡散を減らすだけでなく、森林生息地への水平方向の光の拡散を制限し、夜間に活動する動物への影響を軽減するのに役立ちます。
これに先立ち、4月28日には、マダ橋からホーチミン市環状4号線までの接続道路建設投資プロジェクトも、人民評議会議員によって投票で承認され、全長約44.5km、2区間で構成されています。
そのうち、マダ橋からバーハオ交差点(省道761号線との交差点)までの区間1は約13km(ドンナイ自然文化保護区を通過する区間)です。
バハオ交差点からホーチミン市環状4号線までの区間2は約31.5km(環状4号線とのジャンクションを含む)です。プロジェクトの概算総投資額は約28兆7920億ドンです。
計画によると、6月30日に、ドンナイ市は、ホーチミン市環状4号線建設投資プロジェクトに属する、マダ橋からバハオ交差点までの区間の建設投資コンポーネントプロジェクト1に、官民パートナーシップ方式で着工します。コンポーネントプロジェクト1-2:ホーチミン市環状4号線建設投資プロジェクトに属する、ドンナイ省の管轄区域内の側道、側道の補償、支援、再定住、建設の着工。
