ベトフン区人民委員会は、ザンビエン内陸水路港建設投資プロジェクトの1/500スケールの詳細計画を承認する決定を下しました。
プロジェクトの研究範囲は、次のように定義されています。北は建設資材ヤード、南は農場、西は農場、東はドゥオン川の水辺までです。
プロジェクトは、ベトフン区の地域で約23.87ヘクタールの面積で実施されています。
内陸水路港湾の建設エリアは、工業団地、近隣の工業団地、およびラックフエン(ハイフォン)の港湾埠頭への貨物輸送の要件を満たす活動を実施するために、完全で近代的な投資規模を持っています。
港湾エリアから、貨物は国道1号線、国道5号線、およびゴー・ザー・トゥー通り、マイ・チー・トー通り、ホイ・サー通りなどの主要道路と迅速に接続できます。同時に、建設中の新しいドゥオン橋、計画に従ったザンビエン橋とも接続できます。
さらに、プロジェクトからザーラム駅までの距離はわずか約4.7kmで、水路、道路、鉄道を組み合わせた輸送チェーンを形成するのに有利な条件を作り出し、首都の現代的なロジスティクス開発の方向性に適しています。
完成すると、港の埠頭長は600mになり、最大3,000トンの積載量の船舶を受け入れ、初期段階での処理能力は年間約100万トンの貨物です。
プロジェクトの総投資額は2兆5510億ドン以上です。
一般構造研究エリアは、次のように計画されています。
総合埠頭、コンテナ埠頭エリア:沿岸埠頭形式のコンテナ運搬バージ用の埠頭エリアを配置し、埠頭路線の総延長は600m(2つの埠頭路線に分割され、各埠頭路線の長さは300m)です。埠頭には、積み込み、停泊のための設備が完備されています。
直径180mのコンテナ運搬バージ用の2つの旋回エリアを、埠頭の水域の前に配置します。
約7.6ヘクタールの面積を持つ貨物コンテナヤードを配置します。
約1.44ヘクタールの面積を持つ貨物コンテナヤードの後ろに連続して配置された2つの空コンテナヤードを配置し、ヤードには空コンテナの昇降装置が配置されています...。
交通インフラ開発の意義だけでなく、ザンビエン内陸水路港プロジェクトは、ベトフン区に多くの発展の機会を開きます。
プロジェクトが稼働すると、ロジスティクス、商業、サービス分野への企業投資の誘致に貢献し、雇用を創出し、生産とビジネスの機会を拡大し、経済構造の転換を促進し、河川敷外の土地基金の活用効率を高めます。
これはまた、都市開発の質を向上させ、首都北東部の玄関口に新たな成長極を段階的に形成するための重要な前提条件でもあります。
