9月21日、ハノイ新聞・ラジオ・テレビ局は、「ホン川 - 首都の新たな発展の象徴」をテーマにしたオンライン円卓会議を開催し、多くの分野の専門家、科学者、建築家が参加しました。
川は地域全体を発展させるための中軸です。
円卓会議では、専門家はホン川の計画思考の変化の過程、洪水防止の安全確保の要請、都市空間、景観の組織化、および人々を川と結びつける能力の向上について意見交換に焦点を当てました。
ホン川両岸の計画研究の過程について、ハノイ都市開発計画協会の会長であり、元ハノイ計画建築局局長である建築家のトー・アイン・トゥアン氏は、ホン川を中心空間にすることは、多くの計画段階を経て提起されてきたと述べました。
建築家のトー・アイン・トゥアン氏によると、ホン川に対するビジョンは現在向上しており、戦略軸、生命線であり、単なる緑地帯や景観空間ではないと特定されています。
ホン川は新たな原動力となり、発展のための新たな空間を創出する可能性があります。これは、発展過程において非常に基本的な、非常に重要な構造変化です。
建築、景観の観点から、ベトナム建築家協会のファム・タイン・トゥン事務局長は、ホン川の区画計画は、川を北部と南部の両方の地域を発展させるための中央軸として特定したと述べました。これは、その後の発展プロセスを方向付け、位置づけるための重要な基盤です。
ホン川景観大通り軸にとって、重要なのは交通路だけでなく、河川敷、職人村エリア、中洲エリアにもあります。これらは、流れ、浸水性、気候変動への適応に役割を果たすエリアです。
接続された交通ネットワークの組織化
交通組織について、ハノイ水面空間研究グループの建築家チャン・ミン・トゥアン氏は、「川に面する」とは、建物が川に面しているだけでなく、ハノイの人々が川に行き、生活、遊び、文化空間を体験し、ホン川の美しさを感じるための条件を作り出すことを意味すると考えています。
さらに、建築家のチャン・ミン・トゥアン氏によると、接続回廊を研究する必要があり、その中で、公共交通機関、軽自動車、自転車、歩行者を組み合わせた接続性の高い交通ネットワークを組織する必要がある。目標は、堤防の両側、都市と川の間の接続を形成し、それによって人々をホン川の空間に近づけることである。
一方、ベトナム水利科学研究所の海洋力学に関する国家重点研究所所長であるレ・ヴァン・ギー教授・博士は、河川敷地域の開発、改修、土地利用は、ホン川の全体的な流れに基づいて計算する必要があると述べました。その中で、都市密度、排水能力、構造物の影響、空間組織計画を計算して、都市開発が洪水のリスクを高めるかどうかを評価する必要があります。
ハノイ建築家協会の常任委員である建築家チャン・フイ・アイン氏によると、洪水排水空間には、実施すべきでない6つの内容があります。流れを妨げる構造物を建設しない。洪水を妨げず、洪水貯水空間を失わない。流れに影響を与えない、または危険や安全でない状況を引き起こさない。大洪水が発生した場合に人命や財産の損失を引き起こさない。既存の堤防線を嵩上げしない、新しい堤防線を建設しない。
実施される2つの要件は、堤防法を遵守し、既存の堤防線の位置を維持することです。これらの原則は、河川沿いの空間開発は、洪水防止の安全確保の要件と切り離せないことを示しています。空間組織、景観開発、都市開発のすべてのアイデアは、洪水排水路と堤防に関する規制の範囲内に置かれなければなりません。
