12月8日、ラムドン建設局の指導者らは、国道55号線（ブラオ区）225+930キロにあるダイビン橋が長期間の開発を経て劣化し、安全な耐荷重能力がもはや確保できなくなったと述べた。
現在、建設局は、橋の上部システム全体の修理・改修工事を実施しており、橋梁、橋面、バルコニーなどが含まれています。同時に、建設期間中の通行に対応するために、Dai Binh橋の右側に仮設橋と仮設道路(国道20号線から進入方向)を建設しています。
道路の交通安全を確保し、橋の修理活動に役立てるために、建設局は国道55号線で大ビン橋を通過する交通整理を組織することを発表しました。
Dai Binh橋を通過する交通整理期間は、2025年12月8日午後から始まり、2026年1月20日まで続きます。
交通分離の場所は、ラムドン省ブラオ区のダイビン橋を渡った高速道路55号線の225+930キロにあります。
具体的には、Dai Binh橋の隣に完成したばかりの仮橋を通過する10トン以上のトラックの通行を禁止しています。
国道55号線で通行する10トンから13トンまでのトラックのルート、ダミー峠(タパオ峠とも呼ばれる)から国道20号線へ、およびその逆方向へ:Km222+950地点で、ダミー峠の方向に右折し始め、2km進み、県道を3km進み、タンラック橋(バオラム2地区)を2km進み、さらに2km進み、さらに2km進み、さらに2km進み、さらに2km Au Co通りを国道20号線へ
特に13トンを超える自動車については、適切なルートを積極的に通行する必要があります。ダイビン橋の隣にある仮橋を渡らなければならない場合は、安全を確保するために荷重を減らすか、貨物を分割する必要があります。
建設局は、交通警察署、省警察、B'Lao区人民委員会に対し、橋の修理工事期間中に交通を円滑かつ安全にするために、定期的に巡回、管理する部隊の配置を支援するよう要請しました。
ラムドン省道路維持管理委員会については、建設業者は、橋の修理工事の過程で、交通組織計画および現行規制に従って、道路標識システムを完全に設置する責任を負います。
国道55号線の全長は約290kmで、南東部地域と南中部および西 Nguyen地域を結ぶ戦略道路です。
この国道はバリア - ブンタウ (旧) から始まり、ラムドンのビントゥアン (旧) を通過し、ダイビン交差点 (ラムドンのブラオ区) で終わります。
この道路は、経済貿易、国防、安全保障において重要な役割を果たしています。現在、道路は、大ビン橋を含むラムドン省を通過する重要な区間のアップグレードプロジェクトを実施しています。
