ガソリン車を制限し、電気自動車に切り替える際の転換策が必要

Nguyễn Hà |

ドー・ドゥック・ズイ大臣は、バイク、オートバイを徐々に制限し、ガソリン車から電気自動車に切り替えるなど、転換策を講じる必要があると要求しました。

5.7の朝、会議で、2025年から2030年にかけての公害を克服し、大気環境の質を管理するための全国行動計画を確認および完了するために、農業と環境大臣は、大気汚染、都市および大都市の環境汚染が社会経済開発の過程で大きな課題であると述べました。実際、ハノイやホーチミン市などの地域は、大気汚染を含む環境汚染の問題を制御および処理するための多くのソリューションを実施していますが、結果は予想されていません。

「これは、国が2桁以上の経済成長を目標とする新たな発展の時代に入りつつある状況において重要な任務です。先進国の経験からすると、発展途上国から発展途上国への移行段階は、排出速度が経済成長率の1.5倍高いため、大きな環境課題に直面します。問題は、汚染処理の問題を適切に処理するためにどのように対処するかということです。今すぐ対策を講じて、今後のプレッシャーを予測し、対策を提案しないと、結果は計り知れません。

大臣は、交通車両の排出ガス管理の問題を例に挙げました。1つ目は、適用するための測定、登録手段が必要であることです。2つ目は、グリーン車両への移行です。多くの意見では、より強力に、より制限的に、そして推進する必要がある時期に来ており、コア地域のような一部の地域では、この地域への高排出車両の進入を制限できるレベルまで制限することができます。では、代替案は何でしょうか、そのロードマップは?

「バイク、オートバイ、ガソリン車から電気自動車への乗り換えを徐々に制限するならば、転換ソリューションはどのように実施されるのか、ロードマップ、リソースはどこから得られるのか。ホーチミン市は、ガソリン車から電気自動車への技術移転を行う最初の部隊であるシスター、バイクオブザイヤーを支援する予定である。なぜなら、彼らは幅広い部隊であり、あらゆる場所に存在するからである。解決策は提示されたが、リソース、ロードマップはどのように実施されるのか」と大臣は問題を

Cuoc hop dien ra sang 5.7. Anh: Khuong Trung
7月5日午前に開催された会議を主宰したドー・ドゥック・ズイ大臣。写真:クオン・チュン

時代遅れの生産技術を持つ施設を移転する計画を立てる。

会議で、環境局のディレクターは、法学部の規定、国内慣行、国際的な経験、行動、行動計画を作成する能力に基づいて、すべての目標、タスクを定量化し、政府の精神を確保する必要があると述べました。

環境局長によると、具体的な目標には3つの主要なグループが含まれています。

第1グループは、大気質に関する指標が改善されたものであり、その中でハノイの大気汚染状況は段階的に管理され、徐々に汚染レベルが低下しています。大気質指数(VN_AQI)が「悪い」レベルに達した日数は、2024年の総日数(2024年は47日)と比較して20%減少しました。2030年の平均と比較して、2030年の年間平均PM2.5粉塵濃度を20%削減しました。その他の大気質パラメータは維持され、基準を満たしています。

「この数字を達成するには非常に困難です。目標と解決策を一斉に実施する場合、ここでは、セメント、火力発電などの大規模な産業廃棄物源を管理、管理する必要があります。地方自治体は、都市部や住宅地のすべての工業施設を再検討する必要があります。時代遅れの生産技術を持つ施設も移動計画が必要です。

ハノイと地域がそれを行うことができるかどうかは、政治的決意に大きく依存しているかどうか、計画には移動ロードマップがなければならないか、生き残りたいこれらの施設は、技術投資の変換、環境に優しいテクノロジーへの切り替え、排出量を削減するためのグリーンテクノロジーを持つ必要があります」とThuc氏は言いました。

2番目のグループ、トゥック氏によると、大気汚染の原因は管理されています。それは、産業排出の管理です。大気排出源の100%(環境汚染を引き起こす可能性のある生産タイプ:セメント、火力発電、鉄鋼)が管理、管理され、排出削減ロードマップが段階的に策定されています。

交通手段の排出量管理:ハノイとホーチミン市の交通参加車両(自動車、オートバイ、バイクを含む)の100%が排出量を管理、管理され、徐々にクリーンエネルギー、グリーンエネルギー、環境に優しいエネルギーの使用に移行しています。

公共交通機関とインフラの開発:2030年までにハノイのバスの100%が電気/グリーンエネルギーを使用します。その他の省・市は、決定876/QD-TTgに従って最低目標を達成します。都市衛生と緑地:道路の定期的な衛生を確保し、ほこり/ゴミの残留を防ぎます。

建設現場の管理:都心部および近隣の建設現場の100%が粉塵について厳格に管理されており、車両に監視装置を使用しています。

農業と精神文化:廃棄物の燃焼、植物からの副産物の燃焼現象を終わらせる。100%の精神文化施設、宗教施設が金の燃焼を減らすための解決策を講じている。

3番目のグループについて、ホアン・ヴァン・トゥック氏は、文明都市建設に関連する環境の改善と質の向上、建設工事の「グリーン化」、2030年までに全国に1 000のグリーン建設プロジェクトの達成、統合空気清浄機と換気システムの試験導入、普及・普及のための効果評価など、支援ツールの効果的な実施であると述べました。

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Nguyễn Hà
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