2026年前半にロンタイン空港フェーズ1を商業運転開始
ロンタイン空港プロジェクトは、国家重要プロジェクトであり、2015年6月25日付の決議第94/2015/QH13号で国会によって投資方針が承認され、年間1億人の乗客と500万トンの貨物処理能力規模です。
プロジェクトは3つの投資段階に分けられます。そのうち、第1段階は、国際民間航空機関の最高レベルである4Fレベルの基準に従って、年間2,500万人の乗客を処理できる旅客ターミナルを建設するために投資されます。
ベトナム空港公社は、空港内の不可欠な施設を含むサブプロジェクト3の投資家として割り当てられたユニットです。プロジェクトは2021年初頭に正式に建設を開始しました。
2025年12月19日までに、ロンタイン空港フェーズ1は建設工事を竣工し、最初のフライトが着陸しました。
計画によると、2026年前半には、ロンタイン空港フェーズ1が商業運転を開始する予定です。
環状4号線の並行道路全体を2026年第2四半期に完成させる
もう1つの期待されるプロジェクトは、ハノイ首都圏環状4号線プロジェクトです。このプロジェクトは2022年に国会で承認され、全長112.8km、ハノイ(58.2km)、フンイエン(19.3km)、バクニン(25.6km)を通過します。概算総投資額は85兆8,130億ドンです。
プロジェクトは7つのサブプロジェクトに従って実施され、独立して運営され、ハノイ、フンイエン、バクニンの3つの省および都市の人民委員会が管理機関として割り当てられています。
進捗状況について、国会決議は、2022年からの投資準備とプロジェクト実施、2026年からの基本的に完了、2027年からの運用開始を明確に述べています。
ハノイ市人民委員会からの情報によると、首都圏環状4号線プロジェクトは、市内を通過する区間で17の区とコミューンを通過し、回収された総面積は800.15ヘクタール、移転が必要な墓は9,039基です。
現在までに、区とコミューンは13の再定住区のうち13の建設を完了し、土地収用、用地取得、墓の移動、地下および地上構造物の撤去を完了し、プロジェクトの進捗を確保しています。
ハノイ市域における並行道路建設の進捗状況について、現在までに53kmのアスファルトコンクリートのうち約35kmが建設されています。生産額は約3,575兆4,205億ドンに達し、約85%に相当し、2026年第2四半期に並行道路全体を基本的に完成させるよう努めています。
南北高速鉄道プロジェクトは2026年末に着工予定
南北高速鉄道プロジェクトは、2024年11月から国会で投資方針が承認されました。プロジェクトの全長は約1,541km、起点はハノイ首都ゴックホイ駅、終点はホーチミン市トゥーティエム駅です。
国会は、全長1,435mmの複線道路、設計速度350km/時、軸上の積載量22.5トンを新たに投資することを決議しました。プロジェクトは、旅客駅23駅と貨物駅5駅で構成されています。高速鉄道は主に旅客輸送を行い、国防と安全保障のための二重利用の要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送できます。
技術に関しては、プロジェクトは線路上の鉄道技術、電気ガス化を適用し、近代的、同期、安全、効率性を確保します。
南北高速鉄道プロジェクトの総投資額は1兆7,130億ドン以上で、670億米ドル以上に相当します。
国会は、2025年から実現可能性調査報告書を作成することを決議し、2035年までにプロジェクトを基本的に完了することを目指します。
最近、チャン・ホン・ミン建設大臣は、省庁傘下の部門に対し、2026年末までに高速鉄道プロジェクトの着工を確実にするために、特別なメカニズム、投資方法、投資家選定基準に関する報告書を早急に完成させるよう要請しました。
彼らは皆、自分たちの人生を大切にし、自分たちの人生を大切にし、自分たちの人生を大切にしたいと思っています。
