今年の最後の数日、カオバン市のバイパス（古い）は、20年近くの沈黙を経て目覚めたかのように見えました。かつて地元交通の「チョークポイント」と考えられていた7キロメートル以上の道路は、現在ではメートル単位で急速に形を変えつつある。
プロジェクトは2006年に交通運輸省によって承認されましたが、実施の道のりは困難で、約20年間、工事はThuc PhanとTan Giangの2つの地点で用地に問題があるため、何度も工事を停止しなければなりませんでした。
人々は雨が泥だらけで泥だらけになり、日差しが粉々になった光景に慣れています。一方、貨物車は滑り込むだけで、危険な坂道ですぐに転倒します。
道路の近くに住むラム・ドゥック・コンさんは、重い車が崩れ落ちて坂道に転落する光景を今でも鮮明に覚えています。「20年近くになりますが、誰もがこの道路が完成することを願っています。完成間近だと聞いて何度も停止しました... 今では、彼らが舗装を敷いているのを見てとても嬉しいです」と彼は語りました。
最大のボトルネックは、2025年11月中旬にすべて用地が引き渡され、最終的に解消されました。すぐに、建設の雰囲気は明らかに変わりました。11月30日、Km6+600〜Km7+110区間で、最初のホットプラスチックコンクリート層が剥がれ落ち、この「20年間未完成の」道路が間もなく実現するという明確な希望が開かれました。
現在までに、プロジェクトは基礎掘削量の約96%、基礎埋立量の99%を達成しました。100人以上のエンジニア、作業員、数百台の機械が休憩なしに絶え間なく作業しています。
建設現場に立っていると、新しい道路が完成した姿で徐々に現れており、山の斜面を長く続く黒いプラスチックの段々が見えます。
カオバン省人民委員会のホアン・ヴァン・タック副委員長は、何度も現場に駆けつけ、進捗は速くなければならないが、品質は緩めることは許されないと強調しました。
同氏は、投資家に対し、人員を最大限に動員し続け、2025年の主要項目を迅速に完了させるために、幹線道路全体の舗装を推進し、2026年の旧正月(Binh Ngo)前に幹線道路を稼働させるよう要請しました。
Cao Bang市の迂回路だけでなく、Nguyen Binh迂回路も「復活」の勢いに乗っています。全長38kmのこの路線は2009年から実施されていますが、最後の3.45kmが資金不足のため約10年間停滞しています。
2024年までに、ベトナム道路局は再投資の準備を許可し、交通運輸省は残りの部分を完成させるために3840億ドンを割り当てる予定です。これには、路盤、アスファルト、ナトーム橋、排水システム、交通安全項目が含まれます。
困難を解消したおかげで、カオバン省建設局が投資主であるプロジェクトは加速しています。グエンビン村党委員会書記のNong Minh Thang氏によると、迂回路は2025年12月中に完成する予定です。
北部山岳地帯の交通の「生命線」となる2つのプロジェクトは、長年の待ち望んだ末に、カオバン省の新しい、より安全で、より円滑な交通様式への期待を開いています。
