Vanh dai 2,5路線の全長は19.41km、断面は40〜50mで、最初の地点はThanh Tri橋につながる道路に交差し、最終地点はPhu Thuong phuongに結ばれています。
市内全域の環状2号線は13区間に分かれています。プロジェクトは計画に従って投資されており、7.76kmが投資されており、残りの2.45kmは投資研究段階に入っていません。
現在、最大の困難の1つは、実施中の5つの区間と未実施の3つの区間に関連する用地取得(GPMB)作業です。
ハノイが急速に都市化している状況において、環状2号線は、インフラの画期的な画期的な目標、交通渋滞の緩和を達成するための重要な要素であり、市が注力して克服する5つのボトルネックの1つです。
12月9日の環状2号線プロジェクトの実施における困難、障害を取り除く作業の議長を務めた政治委員、ハノイ市党委員会書記のグエン・ズイ・ゴック氏は、これはハノイの将来の発展だけでなく、人々の生活の現実からの要求にも応える重要なプロジェクトであると強調しました。
ハノイ市党委員会書記は、政治システム全体を動員し、国民がプロジェクトを予定通りに完了させるために、国民が分かち合い、支持し、同行できるように、宣伝と動員を強化する必要があると要求しました。
イェンホア区の2025年の作業を総括し、2026年の主要課題を実施する会議で、党書記兼区人民評議会議長のグエン・クオック・カイン氏は、地元が特定した2026年の主要課題は、環状道路2.5プロジェクトを含む主要プロジェクトの用地整理の進捗を加速することであると強調した。
カウザイ区では、区人民委員会のゴ・ゴック・フオン委員長が、環状道路2.5号線の用地撤去作業は重要かつ緊急の政治課題であり、交通インフラと社会経済開発にとって重要な意味を持つと述べた。
区は、カウザイからディチヴォン新都市圏、ビンハン・バヴィ環境墓地までの区間の墓を移転することに重点を置き、規制に従って2026年の最初の数か月間で完了する予定である。公開性、透明性、法律の遵守を確保します。
ベルト 2.5 プロジェクト、ダムホン - 国道 1A 間（建設中）については、最近、フオン・リート区とディンコン区当局がプロジェクト境界の侵入を除去する抜本的な措置を講じ、建設請負業者のための条件を整え、プロジェクトの進捗を加速させました。
Duong Vanh dai 2,5 doan Dam Hong - Quoc lo 1A dai 1,6km、総投資額1兆3000億ドンのプロジェクトは、建設開始から約12年後の2026年第1四半期に完了する予定です。
環状2号線は、ハノイ首都交通システムにおける幹線的な役割を果たし、フーチュオンからリエンナムまでの都心部を結ぶのに貢献し、環状2号線や環状3号線のような幹線道路への交通圧力を軽減するための閉鎖的な輪を作り出します。
道路が完成すると、都市の景観を変え、首都の経済社会発展の勢いを生み出すことにも貢献します。
