ラオドン紙の記録によると、カックマンタンタム通りでの自動車の一方通行禁止計画の実施初日、車両の量はかなり多かった。一部の区間ではわずかな渋滞が発生し、特に近隣の道路との交差点では車両の移動が遅くなっていた。
一部の運転手は、新しい交通整理計画を把握していないため、自動車通行禁止区域に到着すると、移動方向を探して停車しなければなりません。
自動車運転手のグエン・ヴァン・ソン氏は、8月13日から自動車通行止めが始まる道路の情報を把握していないため、到着したときには機能部隊にUターンの指示を求めなければならなかったと述べました。
「走行中、この区間が自動車通行禁止であることを知らなかったので、進入しました。その後、Uターンして別のルートに進むように指示されました。事前に知っていれば、他のルートを積極的に選択していたでしょう」とソン氏は述べ、メトロ2号線が早期に完成し、交通圧力を軽減し、人々の移動をより便利にすることを期待しました。
一方、カックマンタンタム通りでビジネスをしているズオン・カン・フイ氏は、交通規制は移動やビジネスに多かれ少なかれ影響を与える可能性があると述べました。しかし、彼は、これはプロジェクトに役立つために必要な変更であり、メトロ2号線が集中的に展開されていることに興奮していると述べました。
「プロジェクトが迅速に建設され、安全が確保され、移動が早期に便利になることを願っています。地下鉄2号線が完成すれば、人々はより多くの交通手段を選択できるようになり、道路の交通圧力を軽減できることを願っています」とフイさんは語りました。
ホーチミン市建設局によると、8月革命通りの交通組織の調整は、メトロ2号線(ベンタイン - タムルオン)の建設に供するため、8月13日から実施されます。すべての種類の自動車は、リー・トゥオン・キエット通りから3月2日通り方面への通行が禁止されています。バスは引き続き両方向通行が許可されています。
自動車は、代替ルートに従って移動するように指示されています:リー・トゥオン・キエットまたはチュオン・チン - ホアン・ヴァン・トゥー - レ・ビン - ホアン・サ - ラック・ブン・ビン - バー・フエン・タイン・クアン - ボー・ティ・サウ - 3月2日通り。
メトロ2号線は2026年1月に着工し、総投資額は55兆ドン以上、市の予算資金を使用します。全長は約11.27kmで、そのうち約9.3kmが地下、約2kmが高架で、地下駅10駅、高架駅1駅、タムルオンの車両基地1基で構成されています。
現在、プロジェクトはファム・ヴァン・バク駅とレ・ティ・リエン駅の建設に集中しており、これらはトンネル区間を建設するためにTBMトンネル掘削機を設置する2つの場所です。
計画によると、地下鉄2号線は2030年中に完成し、運行を開始し、ホーチミン市中心部とホーチミン市北西部の玄関口を結び、幹線道路の交通圧力を軽減することに貢献します。
