雨季、国道62号線がドンタップムオイへの道で再び「罠」に

国道62号線は、この路線を頻繁に通行する多くの人々にとって悪夢となっています。大雨の後、道路の真ん中に多数の穴ぼこや陥没穴が現れ、場所によっては水で覆われるほど深く、通行人は認識して避けるのが困難になっています。

9月23日朝、タイニン省全域で広範囲にわたる大雨により、多くの道路で水が溜まり、通行が困難になりました。国道62号線では、路面の損傷が顕著に見られ、多くの穴や陥没穴があります。この路線では、いくつかの交通事故も発生しています。国道62号線

国道62号線を頻繁に走行するビンヒエップコミューンのベテラントラック運転手であるグエン・ホアン・バオさんは、9月23日の朝、ドンタップムオイ地域の田んぼで「耕うん機を運転している」ような気分になったと語りました。

バオさんによると、雨季になると、国道62号線の穴ぼこはますます危険になります。最も心配なのは、道路面からの水が人に飛び散る生徒です。それに加えて、残念な事故が発生する危険性もあります。

この状況は最近始まったことではありません。最近、連続的な雨により路面は引き続き劣化しています。以前は、橋や道路の修理作業員が補修作業を行っていましたが、修理後、別の場所で損傷が発生しました。修理されたばかりの多くの場所が劣化し続けています。

ミーアンコミューン5区では、道路の真ん中に多くの深い穴が現れています。雨の日には、水がこれらの穴を覆い、道路の真ん中に「池」となり、交通参加者に事故の危険をもたらします。

一方、国道62号線を走行する車両の量は非常に多い。毎日、多くのトラックやコンテナ車が頻繁に往来するため、老朽化した路面はさらなる圧力を受け続けている。

「国道62号線について言えば、ここに住む人々だけでなく、この道路を通る人も心配しなければなりません。昼間は見えるし、穴ぼこがある場所を覚えていて避けるべきです。夜は負けます」と、ミアンコミューンの住民であるド・ティ・キエウ・オアンさんは言いました。

オアンさんによると、住民は道路の改修と拡張に関する情報を何度も聞いていますが、まだ待たなければなりません。

この期待は、国道62号線の改修・改良プロジェクトが承認された新たなマイルストーンに直面しています。2025年6月、首相は、世界銀行からの融資を利用して、メコンデルタ地域の気候変動に適応した地域を結ぶ国道53号線、62号線、91B号線の3路線の投資プロジェクトの方針を承認しました。2026年2月までに、建設省はプロジェクトを承認し、その中には国道62号線の改修・改良のサブプロジェクトが含まれており、ベトナム道路総局を投資家として任命しました。

プロジェクトの総投資額は3兆2000億ドン以上、全長は約69kmで、ホーチミン市-チュンルオン高速道路のジャンクションからビンヒエップ国際国境ゲートまで、タイニン省の8つのコミューンと区を通過します。

特筆すべきは、プロジェクトがタンタインコミューン中心部を迂回する約8kmの新しいバイパス道路を、平野部の3級道路基準に従って建設することです。道路の路盤幅は12m、路面幅は11mで、2車線の自動車道と2車線の非自動車道で構成され、設計速度は80km/時です。用地取得、補償、再定住支援の費用は約1兆ドンです。世界銀行融資協定の交渉と完了はほぼ完了しました。

2026年7月6日のタイニン省党委員会常務委員会との会合で、ファム・ザー・トゥック政治局委員、政府常任副首相は、関係機関に対し、手続きの完了を加速し、2026年第4四半期に国道62号線の起工を確実に行うよう要請しました。

雨季ごとに道路の真ん中に出現する穴ぼこや「池」の後、国道62号線は3兆2000億ドン以上のプロジェクトによって設定された変化を待っています。