時間はあまり残っていません。
9月7日、クアンチ省人民委員会の指導者は、省庁、部門、地方自治体、および投資家に対し、2026年末までの公共投資資本計画の実施と支出の進捗を加速することに注力するよう要請したことを確認しました。
したがって、年の残りの時間は長くなく、雨季と台風シーズンが近づいています。プロジェクトが迅速に実施されない場合、建設の進捗と資金の払い戻しが影響を受け、州の共通目標の達成が困難になります。
クアンチ省人民委員会のレ・ホン・ヴィン委員長は、任務を割り当てられた部門に対し、公共投資資本の支出を重要な政治的任務として特定し、指導、指示、および断固たる実施組織に焦点を当てるよう要求しました。
投資家は、毎週、毎月の詳細な支出計画を作成するように求められています。用地取得、投資手続き、建設進捗、検収、完了量の支払いに関連する困難の処理に焦点を当てます。
実施中のプロジェクトについては、省は各部門に対し、請負業者と積極的に連携し、工事を加速させ、数量はあるものの支払い書類の完成が遅れたり、年末に支払い量を集中させたりする状況が発生しないように要求しています。
省人民委員会はまた、投資家に対し、各プロジェクトの資金調達能力を再検討するよう要請しました。2026年に資金調達能力がない場合は、より実現可能なプロジェクトへの資金計画の転換を検討するために、速やかに報告する必要があります。
21件の融資遅延プロジェクトを解明、投資家の責任を検討
融資の加速要求とともに、クアンチ省人民委員会は、融資実行率の低いプロジェクトグループに特に注意を払っています。
これに先立ち、8月10日、第12地区国家財庫は、2026年7月31日までの国家予算の収入と支出の見積もりの実施状況に関する報告書を提出しました。そのうち、21のプロジェクトの総資本計画(延長許可された資本を含む)は3兆9320億ドンを超え、地方予算の総資本計画の約40%を占めています。しかし、払い込まれた資本は9810億ドン強に過ぎず、24.95%に相当します。
このうち、大規模な資本規模のプロジェクトは多くありますが、支出の進捗は依然として遅いです。
具体的には、ミートゥイ港からカムロ-ラソン高速道路までの国道15D区間プロジェクトには、1兆1230億ドン以上の計画資本が割り当てられましたが、7月31日までに3690億ドン以上が支出され、32.85%に達しました。
クアンチ省の東西経済回廊を結ぶ海岸道路プロジェクト - フェーズ1の総計画資本は5570億ドン以上ですが、わずか1060億ドン以上が支出され、19.18%に達しました。
もう1つの重要な交通プロジェクトは、クアンビン省のニャッレー3橋と海岸道路プロジェクトに属するコンポーネントプロジェクト1 - 海岸道路であり、資本計画は5280億ドン以上、支出額は1570億ドン以上、29.86%に相当します...
クアンチ省人民委員会のレ・ホン・ヴィン委員長は、内務省に対し、規定に従って公共投資プロジェクトの投資家として割り当てられた機関および部門の責任者の任務遂行レベルを評価するために協力するよう指示したことが知られています。
