ランソン省人民委員会は、ロックビン橋1号線、交通路、およびロックビン県ルックトンコミューン(現在のロックビンコミューン)の再定住区の投資方針の調整を承認しました。
それによると、ロックビン橋1号線の長さは140mから142.35mに調整されました。国道4Bから橋のたもとまでの接続道路は640mから743.76mに増加しましたが、ロックビン橋1号線からロックビン橋2号線の接続エリアまでのルックトンコミューンの幹線道路も約6m増加し、長さは1.25km以上に達しました。
ルックトン再定住区は2.2ヘクタールから2.34ヘクタールに拡張され、同時に新しい構内道路、駐車場、緑地システム、地盤改良、住民向けの技術施設など、多くのインフラ項目が追加されました。
特筆すべきは、プロジェクトに橋台の両側に総延長約600mの補強堤防システムが追加され、地滑り防止能力を高め、異常気象や季節変動する流量の条件下で構造物を保護することです。
調整案によると、プロジェクトの土地使用面積は8.13ヘクタールから14.29ヘクタールに増加し、6.16ヘクタール増加しました。対応プロジェクトの土地面積も51.72ヘクタールから約63ヘクタールに増加しました。
調整後の総投資額は4,821億5,000万ドン以上と決定され、2024年に承認された最新の調整案と比較して920億ドン以上増加しました。
費用構造では、建設費が2666億ドン以上、補償・支援・再定住費が684億ドン以上、予備費が690億ドン以上を占めています。
プロジェクトの資金源は、投資家が手配し、総額は4,430億ドン以上です。そのうち、自己資本が約1,240億ドン、つまり27.86%を占めています。残りは合法的に調達された資本です。
ランソン省人民委員会はまた、プロジェクトの実施期間を2027年まで延長することを調整しました。
ロックビン橋1号線は、旧ロックビン地区の主要な交通インフラプロジェクトの1つです。プロジェクトは官民パートナーシップ(PPP)の形式で実施されています。
工事は2024年4月に着工し、現在、建設業者は計画された項目の完成を加速させています。
