第2段階の調査、実現可能性調査報告書の作成
7月20日、ベトナム空港公社(ACV)によると、建設省の決定を実行し、ACVは第2段階の主要投資家としての役割を正式に展開しました。
現在、ACVはコンサルティングユニットと協力して、5,000ヘクタールのプロジェクト全体の詳細計画の策定作業と、フェーズ2の調査、実現可能性調査報告書の作成作業を実施することに注力しています。
ロンタイン国際空港(ロンタイン空港)プロジェクトは、2015年6月25日の決議第94/2015/QH13号で国会によって投資方針が承認されました。
プロジェクトの目的は、国際民間航空機関(ICAO)の分類に従って、ロンタイン国際空港を4Fレベルに引き上げ、国の重要な国際空港にし、地域の航空中継センターの1つを目指すことです。
投資規模は、年間1億人の乗客と年間500万トンの貨物処理能力を達成することを目的としています。
プロジェクト全体の概算は336兆6300億ドン(2014年の価格水準で160億3000万米ドル相当)で、3つの段階に分けられます。そのうち、第1段階の総投資額は114兆4500億ドン(54億5000万米ドル相当)で、1つの滑走路、1つの旅客ターミナル、および年間2500万人の乗客と年間120万トンの貨物処理能力を備えた同期補助施設の建設投資が含まれます。完了および運用開始の期限は遅くとも2025年です。
実施プロセスにおいて、ロンタイン空港フェーズ1プロジェクトは、2つの滑走路で調整されました。完了および運用開始の期限は2025年から遅くとも2026年12月31日に変更されました。
ロンタイン空港は1,500〜2,000人の労働者不足
ACVによると、ロンタイン空港コンポーネント3プロジェクトの総生産量は現在約77.85%に達しています。そのうち、パッケージ4.6の滑走路、滑走路、駐機場建設は90.82%、パッケージ4.7の航空機駐機場建設は89.97%、パッケージ4.8の港湾内交通および技術インフラ建設は64.82%、パッケージ4.9の航空機燃料供給は87.72%、パッケージ5.10の旅客ターミナルは67.08%、パッケージ6.12の2つの接続交通路線の建設は基本的に完了しています...
しかし、プロジェクトは、約1,500〜2,000人の労働者(パッケージ5.10、4.8、7.8、11.5に集中)が不足しているため、困難と障害に直面しています。プロジェクトは重要な建設段階に入っていますが、雨季に入っているため、工事の進捗と品質に大きな課題が突きつけられています。
雨季の工事の進捗と品質を確保するために、ACVは請負業者に対し、雨季の工事対策を徹底的に実施するよう要求しました。例えば、当初から科学的な工事進捗計画を立てること、工事現場に効果的な排水システムを設置すること、気象状況の推移を綿密に監視し、実際の状況に応じて柔軟に工事を調整すること、発生する可能性のある事態に対する予備計画を立てることなどです。
