ホーチミン市人民委員会は、メトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)をドンナイ市行政センターとロンタイン国際空港まで延長するプロジェクトにサービスを提供するために、補償、支援、再定住作業を迅速に展開するよう、省庁、部門、地方自治体に指示しました。
指示によると、財務局はホーチミン市人民委員会に対し、補償、支援、再定住プロジェクトを独立したプロジェクトに分離する決定を発行するよう助言することを主導します。同時に、ホーチミン市を通過する区間に対する投資家の任務の割り当てと投資準備を助言し、2026年7月25日までに完了させます。
このユニットはまた、プロジェクトグループの特定、規制に従った投資決定権限を指導し、2026年に実施するための十分な資金源を割り当てるよう助言する責任があります。
一方、計画建築局は、ホーチミン市建設局、ドンナイ省建設局、および関連機関と協力して、路線計画を迅速に完成させるよう指示されました。補償、支援、再定住、および投資手続きを実施するための基礎として、ホーチミン市地域で回収する必要がある範囲、境界、および土地面積を正確に特定します。
同時に、局はドンホア区人民委員会に対し、関連する計画案を見直し、調整、更新し、管轄当局によって承認された路線計画との整合性を確保するよう指導します。
ドンホア区人民委員会は、投資家および関連機関と協力して、補償、支援、再定住作業を実施する責任があります。規定に従って土地収用手続きを完了し、プロジェクトの進捗を確保します。
メトロ1号線の全長は約43.5km、最大設計速度は120km/hです。
そのうち、スオイティエン駅からドンナイ市行政センターまでの区間は約7.1km、ドンナイ市行政センターからロンタイン空港までの区間は約36.4kmです。
プロジェクトでは、交通ハブとTOD指向の都市開発地域に、将来の開発計画に従って6つの主要駅、5つの予備駅、および列車の管理、運営、保守、修理に使用される1つの車両基地を建設する予定です。
路線は、ロンビン区、ドンホア区(ホーチミン市)、ビエンホア区、チャンビエン区、ロンフン区、フオックタン区、タムフオック区、ニョンチャック区、ロンタン区、およびアンフオックコミューン(ドンナイ市)を通過します。
プロジェクトの総投資額は約65兆5730億ドンで、PPP方式、BT契約で実施されます。建設部分は投資家が実施し、国家予算が用地取得費用を負担します。予定期間は2026年～2030年です。
現在、メトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)は全長約20km、14駅で構成され、そのうち3駅は地下駅で、総投資額は43兆7000億ドン以上で、2024年12月から商業運転を開始しました。
ドンナイ市の評価によると、ロンタイン空港がフェーズ1を運用開始すると、2026年末までに、移動と旅客輸送の需要が大幅に増加すると予想されていますが、接続は主に道路に依存しており、交通渋滞の危険性が潜んでいます。
したがって、ホーチミン市-ドンナイ-ロンタイン空港を直接結ぶメトロ路線は、大量の旅客輸送軸となり、道路交通の圧力を軽減し、同時に路線回廊沿いの都市開発とTODモデルに従ったサービスの原動力となることが期待されています。
