5月10日、ベトナム空港公社(ACV)は、建設省、ホーチミン市人民委員会、ドンナイ市人民委員会に対し、ロンタイン国際空港(略称:ロンタイン空港)の範囲内の鉄道路線の配置を検討するよう求める文書を送付しました。
ACVによると、ロンタイン空港の範囲内の鉄道線の建設投資に関連して、現在までに、ダイクアンミン不動産投資株式会社は、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線プロジェクトの路線計画と工事位置に関する意見を求める文書をACVに送付しました。
さらに、ACVはドンナイ市建設局、Donacoopインフラ投資株式会社と協力して、ベンタイン-スオイティエンメトロ線を市行政センター、ロンタイン空港まで延長するプロジェクトに関して、ロンタイン空港の範囲内のメトロ区間の投資計画を策定しています。
それによると、南北高速鉄道線、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線、およびベンタイン-スオイティエンメトロ線から市行政センター、ロンタイン空港までの延長線を含む3つの鉄道線が、ロンタイン空港の主要幹線道路の間の空き地に沿って同時に投資され、ロンタイン空港の旅客ターミナルにアクセスするための鉄道駅が建設されます(空き地の幅は40mで、南北高速鉄道線とトゥーティエム-ロンタイン鉄道線の2つの路線に計画されています)。
その中で、南北高速鉄道線とトゥーティエム-ロンタイン鉄道線については、ACVは鉄道プロジェクト管理委員会(建設省)と、路線計画、駅の位置、接続計画について合意書を交わしました。鉄道プロジェクト管理委員会はまた、建設省に報告書をまとめました。
特に、ベンタイン-スオイティエンメトロ線を市行政センター、ロンタイン空港まで延長するプロジェクトについては、ACVはロンタイン空港の範囲内で承認された路線計画と駅の配置場所をまだ受け取っていません。
したがって、現在、ロンタイン空港の範囲内では、すべての鉄道路線の計画、路線位置、建設計画についてまだ統一されていません。したがって、ACVは、各鉄道プロジェクトの投資家に関連する内容に関する意見を検討し、回答するための十分な根拠を持っていません。
ACVは、建設省が主導するか、管轄官庁に主導権を与えて、ロンタイン空港の範囲内のすべての鉄道路線の全体計画、配置を再検討し、鉄道路線間の建設空間計画の過負荷、建設中の衝突、鉄道路線とロンタイン空港間の運用における潜在的なリスクを回避することを提案しました。
ACVはまた、建設省、ホーチミン市人民委員会、ドンナイ市人民委員会に対し、鉄道プロジェクトの投資家に対し、互いに積極的に協力し、路線計画、鉄道駅の設置場所、接続計画、および関連する適切な内容を策定し、計画、建設計画、運用計画の同期性と統一性を確保するよう指示することを提案しました。
