6月23日、フンイエン省人民委員会は、グエン・スアン・サン建設次官を団長とする建設省の作業部会と、省内の海運インフラと内陸水路の開発について協議しました。
会議では、代表者は、港湾システム、内陸水路港湾の現状評価、開発方向性、水路浚プロジェクト、および地域における水路交通インフラ投資の展開に焦点を当てました。
報告書と会議での意見によると、フンイエン省は、道路および航空交通計画と同期した海運および内陸水路インフラストラクチャシステムの開発を方向付けており、州の自由経済区の形成を目標としています。この方向性は、沿岸開発空間、水運回廊の利点を効果的に活用し、同時に道路交通システムへの圧力を軽減することを目的としています。
省は建設省に対し、大型船舶を受け入れる方向でフンイエン港の計画調整を支援することに関心を払い、ドゥクホップ内陸水路港への投資を支援し、一部の国内水路の管理分権化を検討するよう要請しました。
同時に、省は、自由経済区の活動に役立ち、新たな発展の原動力を生み出すために、20万トン級の船舶を受け入れることができる港湾を計画に含めることを検討することを提案しました。
会議で発言したグエン・スアン・サン氏は、統合後のフンイエン省の発展の方向性、特に重点プロジェクトの実施と、今後の社会経済発展の余地を生み出す同期接続交通システムの計画を高く評価しました。
海事インフラの開発について、グエン・スアン・サン氏は、省に対し、開放的な計画の精神に固執し、港湾システムに対する公共投資と民間管理を組み合わせたモデルを研究し、水路港湾ネットワーク、内陸港湾のコア開発回廊を形成し、新たな推進力を生み出し、道路交通の圧力を軽減することに貢献するよう提案しました。
建設省次官は、ベトナム海事局、計画財務局に対し、フンイエン省建設局と協力して、ドゥクホップ内陸水路港への投資を調査、促進するよう指示しました。同時に、国家交通インフラシステムの開発の方向性に従って、計画調整の内容を見直し、完成させます。
ディエムディエン港の開発方向性に関して、建設省は省の建設研究を支持する方針で合意しました。ただし、自由経済区にサービスを提供し、ハイフォン市のナムドソン港の開発方向性との全体的な接続を確保するために、20万トン以上の船舶を受け入れる規模の港の計画を拡大する可能性を引き続き評価する必要があります。
