祖国南西海岸の宝石
ホンコイ島群はカマウ岬の南東、本土から約 15 km に位置しています。ホンコイ島群には、ホンサオ島、ホンゴー島、ホンドイモイ島、ホンダーレ島などの小さな島が数多くあり、南西海を覆う自然帯を形成しています。特に、Hon Da Le (座標 08°22'08"N - 104°52'04"E) は、ベトナムの領海主権の基線上の点 A2 として特定されており、この座標は海上における国家主権を主張する上で法的価値を持つ座標です。
Hon Khoaiは群れの中で最大の島で、面積は約400ヘクタール、岩山地形が険しく、頂上は海抜318mにも達します。
多くの沿岸島とは異なり、ホアンコイ島は豊富な天然淡水源、豊かな森林・海洋生態系を持っています。島には約14kmの長さの交通路があり、周囲には1 200平方キロメートル以上の広大な海域が広がっており、同時に、毎日貨物輸送船が通過する重要な国際航路の近くに位置しています。
Dat Muiの人々は、以前は静かな海の季節にホンコイに船を走らせ、甘い水を飲み、生活していました。
ホン コイは、1940 年 12 月 13 日にフランス植民地主義者に対して英雄ファン ゴック ヒエンが率いたホン コイの蜂起に関連しています。この勝利は革命の節目となり、毎年 12 月 13 日が党委員会、軍、カマウ省の人々の伝統的な日として選ばれています。
Hon Khoaiは、文化情報省(現在は文化スポーツ観光省)によって1990年4月27日から国家レベルの歴史文化遺跡として認定されました。
それにもかかわらず、ホアンコイは長い間観光、経済として活用されておらず、主に国防安全保障に役立っています。そのため、ホアンコイを観光客に運ぶための輸送ルートがありません。もちろん、ホアンコイの写真は、ホアンコイはかなり有名な場所であるにもかかわらず、ソーシャルメディアにはほとんど登場しません。
ホン・コーアイは明るいです
8月19日、国防省は、カマウ-Dat Mui高速道路、Hon Khoai島への海上渡航ルート、Hon Khoai複合港湾を含む、Hon Khoaiに関連する3つの主要プロジェクトの着工を発表しました。これは大きな転換点と見なされており、この準拠地を地域の戦略的接続の中心地に変えます。
長さ約18kmの海難橋は、カマウ-Dat Mui高速道路の最終地点とホンコイ島を結ぶ、最新の基準に従って設計されており、4車線、最高速度80km/時です。完成すると、これはベトナム最長の海難橋となり、総投資額は25兆7000億ドンを超え、2028年末に完成予定です。
Hon Khoai複合港湾プロジェクトは、島にあり、陸地から約17km離れています。初期段階の規模は、長さ1 000m、年間出力2000万トンの港湾、約203ヘクタールの水域とボート湾で構成されており、最大25万DWTの船舶を受け取ります。
完成段階では、港の面積は686ヘクタールに拡大され、総貨物埠頭、コンテナ埠頭が1 000mの長さの2つの貨物埠頭と、15万DWTの船舶を受け入れる能力を持つ2つの液体・ガス貨物埠頭が追加されます。
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10月19日、トゥ・ラム書記長とその代表団は、ホンコイ島群島でのプロジェクトの建設開始からちょうど2か月後に視察のためホンコイを訪れた。
視察で書記長は、ホンコイ島とホンコイ兼用一般港への道路の建設は、愛国心と革命の伝統が豊かな土地である海に手を差し伸べたいというカマウの願望を実現するための完全なインフラ「エコシステム」の形成に貢献し、新開発時代における最南端大陸の発展の新たなビジョンを開くことに貢献すると強調した。
事務総長は、経済面で次のように述べた。ホンコイはメコンデルタ主要経済地域の重要な接続点となり、輸送コストと物流コストを削減し、ホーチミン市と南東部の港湾システムの負荷を軽減し、輸出された農水産物を直接国際航路に運び、カマウに新たな開発スペースを開き、海洋の可能性と地元経済の発展能力を最大化し、加工産業と質の高い物流サービスを継続的に促進する。高く、ベトナムの新たな国際貿易の玄関口を形成しています。
Hon Khoai島の建設について、書記長は、建設現場のすべての部隊が、Hon Khoaiは国家戦略の重点であるという精神を徹底する必要があると提案しました。港湾と海抜橋は、国民生活と経済に役立つだけでなく、祖国の南極の国防・安全保障の柱でもあります。
書記長は、ホンコイは単なるプロジェクトではなく、国家の誓いであり、意欲的で自立したベトナムへの一歩であると強調した。
