決定によると、路線の全長は約1,383mで、カウ川を渡るベンオアイン橋、モリン川を渡るモリン橋、橋の両端のアクセス道路、モリン川改修項目が含まれます。
プロジェクトの始点は、ファンディンフン区のベンオアイン通りのKm0+000、終点は、リンソン区の断面B=50mの計画道路のKm1+383です。
その中で、ベンオアイン橋は全長約373.55m、橋とアクセス道路の幅は22.5〜33.5mと予想されています。
モーリン橋はモーリン川を渡って建設され、全長約147.2m、幅50mと予想されています。
プロジェクトは同時に、承認された洪水排水空間計画の方向性に従って、既存のモーリン小川を改修し、長さは約500mです。
プロジェクトはグループBに属し、総投資額は2兆823億4900万ドンで、そのうち中央予算が8000億ドン、地方予算が1兆2823億4900万ドンを割り当てています。実施期間は2026年から2029年です。
完成すると、プロジェクトはリンソン区、ファンディンフン区間の交通接続を強化し、カウ川の両側に新しい開発空間を開くことを目的としています。
同時に、既存の道路の交通圧力を軽減し、川の両側の土地を効果的に活用し、投資誘致を促進するのに貢献します。
