7月初旬、サイゴン市 - ザーディン市がホー・チ・ミン主席の名を冠した栄誉ある日(1976年7月2日 - 2026年7月2日)50周年を記念する雰囲気の中で、ムオンチュオイ潮汐ゲートでは、数十人のエンジニアと労働者が、プロジェクトを早期に稼働させるために、運営センタービルや補助施設などの最後の項目を完成させるのに忙殺されています。
プロジェクトの6つの主要な潮汐ゲートの中で最大のゲートであるムオンチュオイゲートは、現在、容量の約94%を達成しています。パイロン橋脚、バルブタワー、閘門、主要なバルブゲートなどの重要な項目が完了しました。
ムオンチュオイ水門の建設管理エンジニアであるグエン・フウ・マイン氏は、エンジニアと作業員の集団、および建設現場運営委員会が、今年中にプロジェクトを完了させることを決意していると述べました。しかし、継続的な建設を維持するための資金源の困難さのために、現在の進捗は期待どおりに加速することはできません。
「財政的な問題が解決されれば、残りの作業を完了するのに約60日しかかかりません。投資家の困難を解消するためのホーチミン市の協力と断固たる指示は、プロジェクトが早期に目標を達成するための重要な原動力となるでしょう」とマン氏は述べました。
タン・トゥアン潮汐ゲートでも、建設作業が急ピッチで進められています。作業員は、機械室の完成、道路のタイルの敷設、柵の塗装、管理棟の清掃、ボートの閘門の2つのゲートの設置などを進めています。現在までに、タン・トゥアンゲートは約95%の工事量を完了しました。
タン・トゥアン水門の主任技師であるファン・クオック・ズン氏は、プロジェクトに10年近く携わり、何度も工事が一時停止されるのを目撃してきたため、プレッシャーは避けられないと述べました。しかし、エンジニアと労働者のチームは、プロジェクトが早期に完了することを願って、依然として建設現場に粘り強く固執しています。
Trungnam An Triều社(投資家であるTrungnam Group傘下)のグエン・ヴァン・バオ副社長によると、プロジェクトの全体的な進捗率は現在93%を超えています。
建設現場全体で、約500人の労働者と150人のエンジニアが残りの項目を完成させるために働いています。
「目標は、主要な項目を2026年10月頃に基本的に完了させ、その後、プロジェクトを同期的に運用開始する前に、試運転と包括的な検査段階に移行することです」とバオ氏は述べました。
バオ氏によると、約5年間の一時停止の後、プロジェクトは2026年初頭から再開されました。キャッシュフローに関して多くの困難に直面しているにもかかわらず、企業は依然として自社資金を積極的に使用して建設を維持しています。しかし、今日まで、投資家はホーチミン市側から支払いを受け取っていません。
現在最大のボトルネックを解消するために、投資家の代表者は、ホーチミン市人民委員会に対し、プロジェクトの支払いに使用される土地の価値の決定を早期に完了し、同時に同等の土地基金を追加して、同等価格の原則に従って支払いを保証することを提案しました。
6月13日のホーチミン市党委員会常務委員会との会合で、レ・ミン・フン政治局委員、首相は、ホーチミン市に対し、すべての障害を迅速に取り除き、2026年中にプロジェクトを完了するよう要請しました。
最近、政府官房は、プロジェクトに関するホーチミン市との会議後のファム・ザー・トゥック常任副首相の結論も発表しました。
政府指導者は、ホーチミン市人民委員会に対し、トー・ラム書記長・国家主席、首相の指示、および市のコミットメントに従い、問題を完全に解決し、プロジェクトを完了させ、2026年中に運用を開始するよう要請しました。同時に、ホーチミン市は現在、残りの残存問題を解決するのに十分な権限を持っていると断言しました。
財源を活性化するために、プロジェクトのためにベトナム国家銀行から資金を受け取り再融資する仲介機関であるBIDVも、ホーチミン市から土地が割り当てられた場合、投資家が今年中にプロジェクトを完了できるよう支援することを提案しました。
政府指導部は、ホーチミン市人民委員会委員長に対し、投資家との合意と統一を決定し、指示し、プロジェクトの既存の問題を早期に完全に処理し、規制を遵守し、損失、浪費、またはネガティブな事態が発生しないようにすることを指示しました。
