ドゥオン川水上輸送ルートのアップグレードプロジェクトは、運輸省(現在は建設省)が投資を承認し、鉄道橋(XL01)と道路橋(XL02)の2つの建設パッケージで構成されており、総投資額は約1兆850億ドンです。
新しい鉄道橋は約1kmの長さで、旧ドゥオン橋の幹から上流約16〜17m離れています。橋は1 000mmと1 435mmの単輪鉄道用に設計されており、設計速度は80km/hです。
新しいズオン道路橋は、ゴ・ザ・トゥ通り（ベトフン区）の旧ズオン橋交差点を起点とし、ハ・フイタップ通りとファン・ダン・ルー通り（フードンコミューン）の交差点を終点とし、長さ約700メートル、旧ズオン橋の中心線の約100メートル下流にある。
建設工事について、鉄道プロジェクト管理委員会(建設省 - 投資家)は、現在の入札パッケージは川底の柱を完成させたと述べています。
このうち、パッケージ XL01 (ズオン鉄道橋) は主橋脚が完成しました。地下道の 3/6 橋台。 3/6 鉄筋コンクリート擁壁セクション。擁壁アイテムの約 80% には補強が施されています。ステップ 1 - フェーズ 1 の信号情報が再配置されました。同時に、100メートルと40メートルの梁の所定の位置への架設、安全な道路標識の設置、および仮設鉄道土堤の設置が完了しました。
現在、XL01パッケージは建設現場の外に35m(N2)のトンネルを建設中です。生産量は契約額の51%に達しています。XL01パッケージは、M1、2の架橋、主要橋梁の項目が遅れています。
XL02パッケージ(Duong道路橋)は、T3塔、T4塔、T5塔を完成させました。SuperT 4/28フィールドのトンネルを鋳造し、生産量は契約額の51.26%に達しました。
現在、請負業者は川の真ん中のT4、T5柱の位置で鋳造作業を行い、塔吊りを完成させています。
鉄道プロジェクト管理委員会によると、プロジェクトの用地を得るためには、土地面積4.96ヘクタールを回収する必要があります。そのうち、Viet Hung phuongは3.33ヘクタール/53世帯(43世帯の再定住)、Phu Dong xaは1.63ヘクタール/89世帯(70世帯の再定住)です。再定住しなければならない世帯の総数は113世帯です。
これまでのところ、地元は0.4ヘクタール（8％）しか引き渡していないため、請負業者はズオン川の下の堤防内にのみ地面を建設できます。残りについては、フードンコミューンが承認し、88 世帯中 42 世帯に補償金を支払った。ベトフン区は58世帯中28世帯に支払いを行っている。
用地取得の行き詰まりのため、2025年10月、建設省はプロジェクトの調整を承認し、完了時期を2026年(当初の計画では2025年ではなく)に延期せざるを得ませんでした。
投資家はまた、ハノイ市に対し、関係機関に対し、用地取得の進捗を迅速に加速し、プロジェクトの建設進捗を確保するよう指示する公文書を送付しました。
