ズオン川水路輸送ルートの改良プロジェクト（ズオン川にかかる道路橋と鉄道橋を含む）は運輸省（現建設省）から投資が承認され、2025年の完成を目標としている。
このプロジェクトには鉄道橋 (XL-CD-01) と道路橋 (XL-CD-02) の 2 つの建設パッケージが含まれており、総投資額は約 1 兆 8,500 億 VND です。
2025 年 11 月初めに労働新聞の記者が指摘したように、プロジェクト項目の建設作業は請負業者によって積極的に実施されています。
プロジェクトの進捗状況について、鉄道プロジェクト管理委員会（建設省）の代表者は、パッケージXL-CD-01（鉄道橋）が2023年9月12日に着工され、現在までの完成量は契約金額の49％を超えていると述べた。
請負業者は、主橋脚（T1からT5まで）、地下道の橋台3/6、荷重軽減床版7/8、鉄筋コンクリート擁壁3/6セクション、強化擁壁項目の約80％の建設を完了し、9本の鋼製梁の作業場での試験架設を完了し、100メートルの梁を定位置に架設し、フードンコミューンで仮設鉄道土を覆いました。
残りの項目（主橋台台 M1、M2 および残りのアンダーパス橋台…）は、敷地のクリアランスの問題によりまだ建設されておらず、新しい梁の設置作業に影響を与えています。
パッケージXL-CD-02（道路橋）は2023年9月5日に建設を開始し、完成量は契約の43.7％に達し、T3柱が完成しました。柱 T4 と T5 の下部構造が完成し、現在橋塔の建設が進行中です。
橋梁、橋頭堡道路、支線道路、支線などの項目は、土地の問題により建設が遅れ、未建設となっている。
計画によると、ロンビエン地区とジアラム地区（現在のベトフン区とフードンコミューン）は2024年第4四半期に整地を完了し、請負業者に用地を引き渡す（執行があればそれを含む）。
しかし、実施プロセス中に一部の内容が遅れ（サブプロジェクトの承認は6か月遅れ、新しい土地法は2024年8月1日から施行されました...）、用地整理の進捗状況が要件を満たさなかったことにつながりました。
建設省は最近、用地の撤去が遅れているため、ズオン川にかかる鉄道と道路の橋の完成時期を予定より1年遅れの2026年に調整した。
建設省は、プロジェクトの進捗状況を調整するとともに、鉄道プロジェクト管理委員会に対し、部局、支局、ハノイ当局と緊密に連携して、緊急に敷地を撤去し、技術的インフラを移転し、建設を組織する請負業者にきれいな土地を引き渡すよう命じた。解決すべき問題を報告します。
2025年10月にプロジェクトの用地撤去の進捗状況に関する報告を聞く会議の議長を務めたハノイ人民委員会のドゥオン・ドゥク・トゥアン副委員長は、ベトフン区とフードンコミューンに対し、2025年第4四半期に用地撤去を完了するために積極的にリソースを集中するよう要請した。
11月5日の労働交流会で、プードンコミューン人民委員会副委員長のグエン・ヴァン・トゥエット氏は、11月にコミューンが補償、支援、再定住計画の50％を承認する見込みであると述べた。残りの分は12月に完成し、市の納入スケジュールが確保される予定だ。
