6月2日、ハノイ市人民評議会第17期(任期2026年～2031年)は、多くの重要な内容を検討し、決定するために、第3回会期(専門会期)の開会式を開催しました。
予定では、今回の会議で、市人民評議会は環状1号線の低排出ゾーンプロジェクトと、クリーンエネルギーを利用した道路交通インフラ、非自動車交通の開発投資を支援するいくつかの政策を規定する決議を検討し、承認します。クリーンエネルギーを利用した道路交通手段の転換を支援し、市内の環境汚染を引き起こす道路交通手段の使用を制限するためのいくつかの措置を講じます。
会議で発言したホーチミン市人民評議会常任副議長のチャン・テー・クオン氏は、審査の結果、決議案の2つの提出書類の内容について、多くの審査および協議意見が受け入れられたことを明らかにしました。
しかし、クオン氏によると、これは慎重に評価する必要のある内容であり、国民、関連する組織や個人からのより多くの情報を受け取り、決議は実現可能であり、設定された目標だけでなく、国民にとって公正で最良の条件を作り出す必要があると提案しました。
「したがって、市人民評議会は、市人民委員会に対し、関連機関に指示して、内容の研究と完成を継続し、今回の会期での人民評議会議員の議論の意見を取り入れ、これら2つの重要な決議案をタイムリーに完成させ、2026年6月中旬に予定されている市人民評議会第4回会期で人民評議会に提出して検討と決議を求めるよう要請します」と市人民評議会常任副議長は述べました。
これに先立ち、第2回会合では、ハノイ市における環状1号線の低排出ゾーン計画も、決議案の草案が市人民評議会に提出するための情報書類の条件を満たしていないため、検討・承認されていませんでした。
「これもハノイ市党委員会常務委員会が非常に懸念している内容であり、特に市党委員会書記も今日の午前中に、これらの非常に重要な内容を市人民評議会に早期に提出して承認するよう指示しました」と、ハノイ市人民評議会常務副議長は第2回会議で述べました。
