国道6号線はハノイとホアビン(現在のフートー省)および北西部の省を結ぶ幹線道路です。実際、ハノイを通過する国道6号線は老朽化し、長年にわたって過負荷状態にあり、頻繁に渋滞や交通事故が発生しています。
上記の状況を解決するために、2022年末にハノイ市人民委員会は、バラ-スアンマイ区間の国道6号線拡張プロジェクトを約21.7kmの長さで開始しました。
プロジェクトの始点は、ハドン区(現在のイエンギア区)のバラ地区km14、終点はチュオンミー県(現在のスアンマイコミューン)のスアンマイ町km38です。
プロジェクトには5つの建設パッケージがあり、道路表面の同期建設、給排水、技術ケーブルレーン、照明、緑地、8つの道路橋、1つの新しいボックスカルバートが含まれます。
プロジェクトの総投資額は9兆5900億ドン以上で、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資家であり、2022年から2027年の期間に実施されます。
「進みを議論するだけで、後退を議論しない」というモットーのもと、チュオンミー区は、2026年のビンゴ旧正月前に、イエンフック地区(TDP)とフックティエンTDPを通過する国道6号線区間の点検と用地引き渡し作業を完了し、国道6号線バラ-スアンマイ区間の改修・改良プロジェクトの進捗を加速させることに貢献することを決意しています。
区人民委員会のチン・ズイ・オアイ委員長は強調しました。「用地取得作業は、法律の規定に従って適切に実施され、国家、国民、企業の利益の調和が確保されます。関連するメカニズムと政策は、公開性と透明性を確保するために、関係部門から各ユニット、世帯に直接書面で送付されます。」
企業と世帯は、プロジェクトの方針に高い合意と統一性を示しました。一部の企業は、移転プロセスを円滑にするために、ハドン建設資材機械会社がオフィスを後方に後退させる条件を整えることを提案しました。ハドン機械会社は、オフィスの改修と組み合わせることを望んでいます。大量の貨物を抱えるヒエウマイ倉庫は、移転に苦労していますが、規定された時間内に用地を引き渡すよう努力することを約束します...
合意の精神に基づき、企業と世帯は測量記録に署名し、プロジェクトの建設に役立つ用地を引き渡すために、自主的に工事を解体し、資材を移動することを約束しました。
国道6号線の用地取得の完了は、市の主要プロジェクトの進捗を確保するだけでなく、社会経済発展を促進し、区内の交通渋滞と環境汚染を削減するのに貢献します。
