交通インフラの過負荷
自家用車(自動車、バイク)の増加率が年間4%〜5%である一方で、交通インフラの整備が遅れているため、ハノイ中心部、特にラッシュアワー時の交通渋滞は依然として深刻です。市人民委員会の報告によると、市内には現在37か所の渋滞箇所と2025年以降に新たに発生した5か所の渋滞箇所があります。これは交通秩序の維持を困難にし、人々の生活環境に深刻な影響を与えています。
この状況を解決するための取り組みとして、ハノイ市人民委員会は、主要道路の道路と歩道の一時的な使用料の引き上げを提案しました。新しい料金は、特に交通量の多い都心部において、道路の実際の使用価値を反映するように調整されます。
特筆すべきは、最も高い料金が、ディンレ通り、リータイトー通り、チャンフンダオ通り、ハンダオ通り、ハンガン通り、クアンスー通りなどの都市の中心部と第1級保護区で適用されることです。自動車については、徴収額は24万ドンから40万ドン/m2/月に増加すると予想されています。
環状1号線内の通りでも、都市の中心部以外の通りでは、提案されている料金は15万ドンから36万ドン/m2/月に引き上げられ、現在の2.4倍に相当します。これは草案で最も高い引き上げ幅です。
環状1号線から環状2号線までの地域は、月額1平方メートルあたり80,000ドンから160,000ドンに増加すると予想されています。環状2号線から環状3号線までの地域は、月額1平方メートルあたり60,000ドンから120,000ドンに増加します。
ハノイ市人民委員会は、「道路と歩道の一時的な使用料の調整は、特にピーク時に車両密度が高い地域で、交通渋滞の状況を克服するために市内中心部の交通量を制限するのに役立つだけでなく、市内中心部の交通量を規制し、交通渋滞を制限し、環境汚染を削減し、同時に自家用車の使用の「習慣」を徐々に制限し、公共交通機関の効率を高めるために公共交通機関の使用を奨励するのに役立ちます」と強調しました。
これは、ハノイの2030年までの持続可能な開発ロードマップに沿った、グリーンでスマートな交通システムを構築するための市の長期戦略の一部でもあります。決議はまた、企業が近代的な駐車場を建設し、市内の静的交通の圧力を軽減することを奨励することを強調しています。
まだ迷っている。
統計によると、2段階の地方自治体モデルを実施する前に、ハノイの地方自治体は、総面積43,600m2を超える352か所で道路と歩道の一時的な使用許可を発行しました。道路と歩道の一時的な使用料からの収入は年々増加しており、2022年の420億ドン以上から2024年の510億ドン以上に増加しました。2025年の最初の10か月で、収入は約420億ドンに達しました。
この提案に関連して、都市管理の目標と人々の生活の調和を図るために慎重に検討する必要があるという意見が多くあります。建設省建設工事品質国家鑑定局の元鑑定室長であるレ・ヴァン・ティン氏は、歩道はまず歩行者を優先すべきであり、ビジネスや車両の保管に乱用すべきではないと述べました。
ティン氏によると、歩道賃貸料の値上げは駐車料金の値上げにつながる可能性があり、最終的には人々が費用を負担しなければなりません。さらに、多くの駐車場が現在、歩行者用の広いスペースを占有しています。「ハノイ市は、K病院近くのクアン・スー地区やザー・トゥオン通りなど、歩行者密度の低い一部の通りのみを駐車場として利用し、同時に中心部に入る際に公共交通機関の利用を奨励すべきです」とティン氏は語りました。
同じ見解で、グエン・ヴァン・ロック氏(ハノイのハンブン通り在住)は、現在、ハノイで一般的なバイクの駐車料金は1回あたり5,000ドンであり、多くの場所でさらに高く徴収されていると述べました。歩道使用料が引き上げられれば、駐車料金はさらに引き上げられ、人々の支出圧力がさらに高まる可能性があります。
一方、ジャーナリストのグエン・ゴック・ティエン氏(ハノイ文化研究者)は、ハノイでの歩道の賃貸は新しい問題ではないと述べています。20世紀初頭から、ゴー・クエン通り、ディン・ティエン・ホアン通り、レ・タック通りなど、広い歩道を持つ多くの通りがコーヒービジネスのために賃貸され、収入は歩道の維持管理に使用されています。
しかし、賃料が高騰すると、その地域のサービス料金もそれに伴い上昇し、住民が直接的な影響を受ける対象となります。中所得者は、高コストのため、中心部での駐車や買い物を控えることができます。
ティエン氏によると、ハノイ市は、人々の実際の収入に適した料金レベルを計算し、さらなる社会的な圧力をかけたり、事業活動を閑散とさせたりすることを避ける必要があります。「自家用車を制限したいのであれば、まず電車やバスなどの公共交通機関を強力に発展させ、人々が中心部への移動の選択肢を増やす必要があります」とティエン氏は述べました。
