ハノイ市人民評議会都市委員会は、ハノイ市内の駐車場とグリーン交通手段の転換に関する調査結果を報告しました。
環状1号線内の9つの区のバイクの94〜97%がガソリンを使用しています。
調査によると、計画による公共駐車場の総数は1,690か所で、そのうち1,124か所が地上駐車場、97か所が地下駐車場、469か所が高層駐車場です。建設局は、市内の41,000平方メートル以上の面積に対応する200か所で、道路の一部を一時的に使用して駐車することを許可しました。
都心部の区における駐車場不足の状況を当面解決し、低排出ゾーンに対応するために、建設局は市人民委員会に、2026年から2030年までの駐車場プロジェクトの投資方針を提案する6つの提案を報告しています。それらは、ドゥオンタイン - フンフン - ホアンキエム区の地下駐車場、クアナム区のベトソ友好文化宮殿エリアの地下駐車場、バディン区のバックタオガーデン公園の西側の土地にあるPmb-2およびPng-3記号の地下駐車場です。
調査データによると、環状1号線地域の9つの区のオートバイの総数は非常に大きく、自動車よりもはるかに多い。その中で、ホアンキエム区が約89,000台と最も多く、次いでタイホー区(約81,000台)、ゴックハー区(約65,000台)、ザンボー区(約67,000台)、ハイバーチュン区(約63,000台)などが続く。
燃料構造別に見ると、ガソリンを使用するバイクはすべての区で絶対的な圧倒的な割合を占めており、総車両数の94〜97%を占めています。電動バイクはすべての地域に登場していますが、その数は限られており、1区あたり約1,000〜3,500台、約3〜6%に相当します。他の種類の車両はほとんど無視できます。
グリーン交通手段への移行を加速
報告書は、建設局(主導機関)の草案に基づく自家用車の乗り換え支援政策を明確に述べています。
それによると、市党委員会、市人民委員会の指示に基づいて、建設局は文書番号6906/SXD-TCĐTを発行し、省庁に決議案(3回目)について意見を述べるよう要請しました。建設局は、報告のために意見をまとめています。決議案では、低排出ゾーン、衛星都市圏で運行する車両の基準と、人々に車両の乗り換えを奨励するための解決策(財政、駐車に関する解決策など)が提示されています。
決議案は現在、市内での大量公共交通機関の利用を奨励するための政策を提案しており、これには、功労者、障害者、高齢者、6歳未満の子供、学生、市内の工業団地の労働者に対する無料、祝日、テト(旧正月)、国の特別な機会、ハノイ市の特別な機会における無料が含まれます。
これらは、社会保障目標(脆弱なグループの支援)に適合し、公共交通機関の利用を奨励するための非常にポジティブな効果と影響を与える政策です。この対象グループに対する公共旅客輸送手段の無料利用支援は、工業団地の学生、生徒、労働者が自家用車、特にオートバイ、バイク(現在の学生の主要な移動手段)から公共旅客輸送手段への転換を促進し、環境汚染の削減、グリーン交通手段への転換の進捗加速に貢献します。
さらに、決議案では、建設局は、オートバイ、バイクに対する直接的な現金支援、グリーン交通手段に対する登録証、ナンバープレートの発行手数料の支援など、グリーン交通手段への転換を支援するためのいくつかの政策を提案しました。
建設局は、法令文書の作成手順に従って決議案を完成させるために、各部門の意見を聴取している主導機関です。
