ハノイ市警察交通警察(CSGT)は、過積載、荷台の改造されたトラックを厳重に取り締まるために、道路や埠頭、工事現場での巡回、取り締まりを強化しています。
5月14日、記者とのインタビューで、ファム・ヴァン・ルエン中佐(ハノイ市警察交通警察署第9陸上交通警察隊隊長)は、2026年初頭から現在までに、約400件のトラック違反を記録したと述べました。そのうち、318件が過積載、34件が過積載、23件が荷台の嵩上げでした。罰金総額は20億ドン以上が国庫に納められました。
国道32号線、ソンタイ地区(ハノイ)を通過する区間での記者の記録によると、ラ・ソン・トゥン中佐を班長とする第9陸上交通警察隊の作業班は、ナンバープレート19H-121.xxとトレーラー88RM-00.7xx、およびトレーラー19RM-028.xxを牽引する19A-785.xxの2台のトレーラーを停止させて検査しました。
検査時、当局は運転手に人、車両、建設資材の輸送請求書に関連する書類を提示するよう求めました。しかし、両方の運転手は、書類は車両所有者が保管していると述べました。その後、作業部隊は車両に規定に従って重量を検査するために電子計量ステーションに移動するように要求しました。
それ以前の5月10日、ホンヴァンコミューン(ハノイ)のホン川沿いの砂浜に通じる道路で、グエン・マイン・トゥアン少佐を班長とする第8陸上交通警察隊の作業班が、違反の兆候がある多数のトラック「ホーヴォー」を停止させました。
交通警察によると、多くの車両が荷台を改造した兆候があり、車両の先頭には識別のための独自のロゴが取り付けられています。これらの車両は主に川岸の砂場から建設現場に砂を運搬しています。検査を受けた際、多くの運転手は書類を提示できず、車両所有者が保管しているという理由を挙げ、介入を求めて電話をかけ続けました。
グエン・マイン・トゥアン少佐によると、実際の検査では、多くの運転手が書類の提示を遅らせたり、誰かに介入を依頼したりする方法を見つけています。影響を与えることができない場合にのみ、運転手は協力して車両を重量測定エリアに移動させます。
検査の結果、当局は多くの車両が重大な違反を犯していることを特定しました。代表的な例として、ナンバープレート29K-017.xxのトラックが荷台を720mmから1,200mmに改造しました。この違反により、車両所有者は2,800万〜3,000万ドンの罰金、運転免許証の減点、2ヶ月間の検査証明書の剥奪を受ける可能性があります。再犯した場合、車両は没収される可能性があります。
トゥアン少佐によると、現在、地域には多くの建設現場やプロジェクトが建設中であるため、ダンプトラック、トレーラー、トレーラーの稼働量が増加しています。地方からハノイに建設資材を輸送する車両の大部分は地方から来ています。
「部隊は、過積載、荷台の嵩上げ、通行禁止道路への進入、または交通安全を損なう資材の散乱などの行為に対して、聖域なし、例外なしの精神で検査と処理を実施します」とトゥアン少佐は強調しました。
ハノイ市警察交通警察署は、首都圏の交通秩序と安全を確保するために、24時間体制で地域を閉鎖する巡回チームを維持し続けるとともに、建設資材を運ぶトラックの活動の監視を強化すると発表しました。
