2022年12月、ハノイ市人民委員会は、国道6号線をハドン区(旧)とチャンミー地区(旧)を通過する21.7kmの拡張プロジェクトを開始しました。そのうち、チャンミー地区を通過する区間は全長15.8km、ハドン区を通過する区間は全長6kmです。
プロジェクトの最初の地点は、Ha Dong区、Ba La地区(現在はYen Nghia区)のkm14地点、km38地点、Chuong My地区、Suu Mai町(現在はSuu Mai村)にあります。
プロジェクトには5つの建設・設置パッケージがあり、その項目には、道路基礎の同期建設、給排水、技術ケーブル、照明、緑地、8つの道路橋、1つの新しい建設コンパートメントが含まれます。
プロジェクトの総投資額は9兆590億ドンを超え、ハノイ交通プロジェクト建設投資管理委員会が投資主であり、2022年から2027年の期間に実施されます。
Lao Dongの記録によると、12月初旬、ハドン区(旧)では用地が引き渡されておらず、現在、公有地と環状4号線との交差点の範囲内でわずかな部分しか建設されていません。
Chuong My phuong、Phu Nghia xa、Suu Mai xaを通過する区間では、請負業者がきれいな用地を持っている一部の場所で建設を展開しています。しかし、用地の引き渡しが「駐車」されていることは、建設作業や住民の移動に少なからず影響を与えています。
国道6号線拡張プロジェクトの進捗状況に関する情報として、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は、橋梁、排水部分については、請負業者は基本的に建設を展開しているが、完成量はまだ少ないと述べました。
道路区間(拡張工事区間)については、現在までに区間を約1 955mのプラスチックコンクリート舗装し、技術インフラが同期しています。区間にはすでに他の用地があり、基礎、堤防の建設が進められています。
統計によると、チュオンミー地区（旧）の区域では約51.46ヘクタール/85.4ヘクタールが引き渡され、その割合は60％（全路線に沿った公有地と農地の面積）に達しているが、引き渡し区域は路線に隣接しておらず、技術的インフラ工事と絡み、建築工事は移転されていない。宅地はまだ更地になっていない。
Yen Nghia、Kinh Hung、Phu Luong、Duong Noi(旧ハドン区に属)の区での用地取得作業はすべて計画よりも遅れており、多くの困難に直面しています。例えば、区の地籍簿が不完全で、境界が重複するケースが多く、土地使用権紛争が発生している、古いデータが分割状況を更新する時間が遅れているなどです。
それに加えて、用地取得対象世帯の中には、レッドライン計画の境界標識について不満を述べている世帯もあり、調査、申告、計量に協力していません。
上記の困難を取り除くために、市交通建設投資プロジェクト管理委員会は、市人民委員会に対し、投資家、測量コンサルタントユニットに対し、地図測量を実施し、区、区人民委員会と協力して区画の現状を測定し、補償、用地整理区画に土地を所有する世帯、個人への支援を行うよう要請する文書を発行しました。
同時に、コミューン、区人民委員会と協力して、用地取得作業を加速させ、特に土地の起源の特定、人口の確認に重点を置きます。調査、確認を行った世帯については、コミューン、区人民委員会に規定に従って確認書に署名していただくよう要請します。これにより、次のステップを展開するための基礎となります。
投資家は、2026年第2四半期までに土地収用、用地整理作業を完了し、建設請負業者に引き渡し、2027年中にプロジェクトを完了させるよう努めています。
