これは、この時期に開始された市の8つの投資プロジェクトの1つであり、首都の東玄関口の交差点の交通渋滞を解決する上で重要な役割を果たし、同時に計画に従った環状2号線システムの完成に貢献しています。
Vinh Tuy Bridgeプロジェクトフェーズ2に接続された地下トンネルの始まりは、Co Linhの交差点から約400mです。既存のQuang Trung Dam Streetに接続されているエンドポイントは、Co Linhの交差点から約1,000mです。
トンネルは、ハイウェイ5へのヴィンチュイブリッジの方向に設計されており、ハートトンネルはクアングトゥランストリートの既存のハートと一致しています。総トンネルの長さは約600m（トンネルの長さは100m）です。トンネルの交差セクションは幅27.1mで、6レーン（3レーンの両側）が配置されています。
同時に、両側の道路は最大限に拡張され、交差点周辺の道路は、技術インフラ、緑地、信号機、塗装、交差点全体の交通組織の建設と組み合わせられ、都市の安全性と美観を確保します。プロジェクトの総投資額は747億ドン以上、ハノイ市予算からの資金源、契約履行期間は26ヶ月です。
起工式で、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、現在、高架道路Vanh dai 2、Nga Tu SoからVinh Tuy橋までの区間は2023年1月から運用開始されており、Vinh Tuy橋フェーズ2は2023年9月から完成し、使用開始されたと述べました。
したがって、 Co Linh インターチェンジに集中する車両の交通量は非常に多く、特にピーク時には頻繁に交通渋滞が発生する。したがって、 Co Linh インターチェンジに地下トンネルを建設するための投資、歩道の補強、車線の拡張のための中央分離帯の調整、インターチェンジでの交通再編は非常に必要かつ緊急である。
Co Linh交差点への地下トンネル建設投資プロジェクトは、交通密度の高い一部の交差点での交通渋滞を解決するために市が投資することを決定した3つの地下トンネルプロジェクトの1つです(Tay Thang Long - Vanh dai 3 truc交差点への地下トンネル建設投資プロジェクトと、Me Tri - Duong Dinh Nghe - Vanh dai 3交差点への地下トンネル建設投資プロジェクトは、2026年に着工されます)。
Duong Duc Tuan氏によると、市は Co Linh 交差点の地下トンネル建設を主要な政治的任務と位置づけています。したがって、起工式直後、各省庁、地方自治体は、プロジェクトの実施プロセスにおいて主体的、積極的に、投資家と緊密に連携する必要があります。
投資家と請負業者は、資源、人材、設備を最大限に集中させ、迅速、科学的、安全な施工を実施します。法律の規定に従って厳格に実施し、プロジェクトの品質、技術、美学、進捗を保証します。それに伴い、交通秩序、交通安全、労働安全、環境衛生を確保し、建設現場地域の交通渋滞を妨げたり、妨げたりしないように適切な施工措置を講じます。
