10月9日午前、ハノイ市都市鉄道2号線(メトロ2号線)、ナムタンロン線-チャンフンダオ線の建設投資プロジェクトが、スアンディオンデパート地区で正式に着工しました。
このイベントは、首都の近代的でグリーンで持続可能な公共交通ネットワークの開発プロセスにおける重要な転換点となります。
首都の「グリーン血液」
メトロ2号線、ナムタンロン-チャン・フン・ダオ区間の建設プロジェクトは、国際協力機構(JICA)のODA融資を使用し、ハノイ市の予算からの対応資金を組み合わせた国家レベルの重要なプロジェクトであり、ベトナムと日本の間の友好と持続可能な協力の象徴です。
このルートは全長10.84km（うち高架1.94km、地下8.9km）で、駅は10駅あります：C1 - スアンディン、C2 - ゴアイ・ジャオ・ドアン、C3 - タイホー・タイ、C4 - ブオイ、C5 - クアン・グア、C6 - バクタオ、C7 - 西湖、C8 - ハン・ダウ、C9 - ホアンキエム、C10 - トラン・ハン ダオ。
そのうち、スアンディン車両基地の面積は 11.3 ヘクタールで、保守、修理、運用の訓練センターです。同時に、この車両基地はハノイ初のパイロット TOD サイトとして開発され、交通エリアと商業、サービス、複合住宅を組み合わせ、市北部に新たな成長の極を生み出しました。
TODモデルにより、各駅は交通、商業、観光、文化の接続の中心地になります。
特に、地下駅C9 - ホアンキエム湖は4階建てで、広場 - 湖東公園の3階建て地下空間と直接接続されており、地下交通、公共空間、都市遺産間の中心的なTODモデルになる方向性が定められています。
着工式で演説したハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、メトロ2号線、ナム・タンロン-チャン・フン・ダオ区間の区間は、首都の「緑の血線」となり、ハンロン・ハノイの歴史的・文化的価値を新しい時代のダイナミックな生活リズムと結びつけると述べました。
トゥアン氏はまた、各省庁、地方自治体に対し、投資家と請負業者と緊密に連携し、投資家と請負業者に資源を集中させ、建設を迅速、安全、規定と進捗に従って実施し、建設現場地域の交通への影響を制限するよう要請しました。
「建設プロセスは、建設現場を通過する道路の交通に影響を与えることは避けられません。私は、地域の住民、交通参加者に対し、建設ユニットが円滑に進めるよう、進捗を加速させ、投資プロジェクトの建設期間を短縮するために協力し、支持することを提案します。
高い政治的決意と責任感を持って、私はプロジェクトが建設され、予定通りに完了し、首都の持続可能な開発目標を実現するのに貢献すると確信しています」とドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は強調しました。
現代的で緑豊かで人道的な首都を目指して
メトロ2号線は、交通渋滞の緩和、環境改善、生活の質の向上に貢献するだけでなく、象徴的な意味を持ち、千年の文明の過去と現代都市の未来を結びつけ、文明的でダイナミックで持続可能な首都の新しい外観を創造します。
計画によると、2030年までに、ハノイは8つの都市鉄道路線と区間を完成させる予定であり、総延長は約130kmで、そのうち92.24kmはトンネル、トンネル接続、37.76kmは地下道です。
ネットワーク全体が完成すると、都市鉄道システムは、公共旅客輸送のニーズの25〜30%、つまり1日あたり約300万人の乗客を確保し、渋滞緩和、温室効果ガス排出量の削減に貢献し、ベトナムのグリーン開発目標とネットゼロのコミットメントを目指します。
投資家としての責任において、ハノイ都市鉄道管理局は、プロジェクトの進捗、品質、安全性、効率を確保するために、省庁、市、スポンサー、請負業者と緊密に連携し、高度に集中することを約束します。
管理・運営における革新、創造性、専門性の精神を発揮する。第2都市鉄道を首都の現代交通の新たな象徴にし、ハノイの党委員会、政府、国民の期待と期待に応える決意。
「都市鉄道2.1号線は、バディン政治センター、ホアンキエム歴史の中心地を北部の新しい開発地域と接続する役割を果たし、道路の負荷を軽減し、将来的には1号線、3号線、5号線との相互接続に貢献します。
今日の起工式は、新たな道のりの始まりのマイルストーンです。決意、願望、そして社会全体の協力により、メトロ2号線は千年の歴史を持つ首都に新しい、文明的で近代的で持続可能な交通様式をもたらすと信じています」と、ハノイ都市鉄道プロジェクト管理委員会のグエン・カオ・ミン所長は述べました。
プロジェクトの最初の入札パッケージは、FECON株式会社が建設し、実施期間は15ヶ月であることが知られています。
