ハノイは、10月10日に一連の主要な輸送プロジェクトを開始する予定です。これには、都市鉄道第2位、ナムタングロング - トランハンダオ、トゥオン猫橋、レッドリバー、コイン地の地下トンネルがあります。
Thuong Cat橋プロジェクトの橋の総長と橋の両端の道路は5 266kmで、そのうち主要橋の長さは780m、誘導橋の長さは3 125km、橋の両端の道路は1 321kmです。総投資額は7兆3000億ドン以上を予定しています。
Thuong Cat橋は8車線(6車線と2車線の粗車線)で設計されており、主要橋の幅は35m、誘導橋は31mです。南端の誘導路は、典型的な横断幅60m(6車線、粗車線2車線、および2つの並行道路)です。北部の誘導路は、典型的な横断幅50m(4車線、粗車線2車線)です。
計画によると、ハノイ市人民委員会が承認した場所は、Ky Vu通り、That Cat phuong(旧Bac Tu Liem区)の交差点にあり、現在はThat Cat phuongです。最後の地点は、Dong Anh(旧)県Dong Anh地区のDai Machコミューンに属する23B通りの交差点にあり、現在はThien Locコミューンです。
Co Linhの交差点のトンネルは、合計約600mの長さから始まり、そのうち100mの開いたトンネルは約260mです。ケーキの障壁と障壁は240mで、爪はQuang Trung DamとVinh Tuy Bridgeの頭に接続します。
設計によると、地下トンネルの幅は27m、車線は6車線に配置されます。同時に、歩道を減らし、中央分離帯を調整し、交差点周辺の道路の右側と左側を最大限に拡張します。プロジェクトの総投資額は約750億ドンです。
完成後、Co Linh交差点 - ヴィントゥイ橋につながる道路には、既存の交差点の橋、交差点の道路、地下トンネルが3階建てになります。
プロジェクトへの投資は、計画に従って環状2号線を閉鎖し、交差点での紛争を解決し、周囲の道路間を相互接続し、交通インフラシステムを段階的に完成させ、環境汚染を軽減することを目的としています。
Hanoi Urban Railway No. 2、Nam Thang Long -Tran Hung Daoセクションを建設する投資プロジェクトにより、作業は長さ11.5 km、地下に8.9km、高さ2.6kmです。このメトロラインには、7つの地下駅と3つのオーバーヘッドステーションがあります。
Du an dau diem la Nam Thang Long theo duong Nguyen Van Huyen keo dai - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai; diem cuoi giao voi pho Tran Hung Dao.
概して、プロジェクトの総投資額は約35兆6000億ドンで、2008年に最初に承認された投資方針と比較して16兆ドン以上増加しました。
ハノイは2030年までにプロジェクトを完了することを目標としています。
上記の交通プロジェクトに加えて、10月10日には、ハノイもチャン・フン・ダオ橋建設投資プロジェクト(橋の先端道路と1つの接続区間)のパート2プロジェクトを開始します。
