年末に建設のために道路が掘り起こされバリケードが築かれる映像は、ハノイの住民にとっておなじみとなった。 2025年10月末にラオドン新聞の記者が記録したところによると、ギエム・スアンイェム、クワット・ズイ・ティエン、ジャイ・フォン、キム・ドンなどの多くの通りで、道路が掘削され、歩道が再舗装され、技術インフラがアップグレードされている。
キム・ヴァン・キム・ルー市街地エリア前のエリアでは、歩道が剥がされて新しい石が舗装されていました。多くの労働者や機械が一日中働き続け、賑わいを生み出す一方で、交通への影響、路上で困難に直面する人々の営業活動、散乱した資材の山の間を縫う歩行者など、多くのトラブルも伴います。
乾季には強風により土砂が舞い上がり、大気汚染が発生し、周囲の世帯の生活に直接影響を及ぼします。
多くの歩道部分は完成しましたが、砂、セメント、石などの資材がまだ散乱しており、散策路を妨げ、都市の美しさを台無しにしています。
キムヴァン・キムルー都市圏（ホアンマイ区）のバス待機場では、バスに乗るために多くの人が路上に立たなければなりません。待機所の周囲の歩道は修復中で、初歩的な竹ロープで作られた仮囲い、プロジェクト用のレンガや石の山が歩道の大部分を占め、人々は道路に出ざるを得なくなり、交通安全が危険にさらされる可能性がある。
記録によると、この地域では建設工事が進行中の兆候はありません。これらは、通行人の通行を防ぎ、危険を警告する「バリア」として使用される一時的なロープにすぎません。初歩的かつ一時的なやり方は多くの人を不安にさせます。
キム・ヴァン・キム・ルー都市圏前のエリアで舗装作業員を務めるグエン・ティ・タムさんは、「作業は非常に困難で、舗装されたばかりの多くのセクションはやり直さなければならない。なぜなら、警告ロープが設置されているにもかかわらず、バイクに乗ってさえも気付かない人たちが進入するからだ」と語った。
同様に、ジャイフォンと交差するキムドン通り一帯でも、工事で出た土砂が散乱しており、歩道の修復・改修工事が行われている。多くの区間がバリケードで囲まれ、路面が荒れているため、歩行者は車道への移動を余儀なくされている。
歩行者が困難に直面しているだけでなく、顧客の減少により多くの企業も影響を受けています。
キムドン通りに住むファム・ヴァン・トンさんは、「晴れた日には砂埃が舞い、雨の日には泥が舞います。プロジェクトの改修とアップグレードは必要ですが、予定通りに完了し、品質を確保する必要があります。通勤者は大変な思いをしており、道路の両側の商店は収入の最大70～80％を失っています。人々が安心してビジネスや貿易を行えるよう、プロジェクトが早く完了することを願うばかりです。」と語った。
歩道への投資と投資後の管理を是正するために、ハノイ人民委員会は建設省と関連部門に対し、建設の品質と都市の美観を確保するため、ひび割れ、破損、剥離、劣化した歩道の検査、適時保守、補修を強化するよう指示する多くの文書を発行した。同時に、技術基準やプロジェクトの寿命を保証しない低品質の建設ユニットについては、規制に従って厳しく対処します。
同時に、建設省は、各地域の舗装用途の特性と性質に応じて、舗装材料（種類、サイズ）の条件、要件、基準を明確に定義し、舗装設計の検査とレビューを主導する役割を担うことになりました。プロジェクトの品質と寿命を確保し、無駄を回避します。
建設省は現在、各省庁と連携して、舗装石の緩み、ひび割れ、破損の原因を検査、検討、評価し、地域社会の監督強化を含めた具体的で効果的かつ経済的な解決策を研究していることが知られている。
