国道 37 号線と州道 269B 号線を接続する道路プロジェクトは、州交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されています。
このプロジェクトの総資本は2,200億ドン以上で、2025年7月に完成する予定で、地元の重要プロジェクトとみなされている。
一方、フービン区人民委員会が投資した120億VND相当のキエウチン橋も2021年に完成し、技術基準を満たすことが認められたが、橋の一端にはまだ連絡路が設置されていない。
ゴック・スアン住宅地区計画が未実施のため、共通接続ルートが錯綜しており、両事業とも「待機中」となっている。
ラオドン新聞の記者が指摘したように、2025年10月中旬、ゴック・スアン住宅地区プロジェクトのエリアはまだ空き地で草が生い茂っていた。
この土地は新しく完成した道路とキエウチン橋の間に位置し、整地されておらず、インフラも整備されていないため、2 つのプロジェクトが分離されることになった。
フービンコミューン（旧フービン地区）の人民委員会のリーダーは記者団に対し、ゴックスアン住宅地区プロジェクトの用地に関連した問題のため、上記の2つの交通工事が現在接続できないことを認めた。
この関係者は、ゴック・スアン居住区プロジェクトを実施した当時、被災地域には約 28 世帯があったと述べた。
「10月22日、最後の世帯が補償金を受け取り、待機期間を経て敷地の撤去を完了した」とフービンコミューン人民委員会は発表した。
現在、地元は書類を検討し、土地使用権の競売やゴック・スアン住宅地区プロジェクトを実施する単位の選定など、次のステップの実施を検討するために管轄当局に提出している。
手続きが完了すれば、プロジェクトは間もなく実施され完了し、キエウチン橋と新設道路の接続に役立ち、未完成の状況は最近終結することになる。
これら 2 つのプロジェクトを解放して接続することで、投資リソースの無駄が削減され、タイグエン省南部地域の交通インフラが改善されます。
いくつかの画像が記録されました:
