南北軸の高速鉄道プロジェクトは、20の省と都市を通過し、23の旅客ターミナルと5つの貨物ターミナルがあります。その中で、Gia Lai省を通過する区間は115km以上(km886+300からkm1002)で、Hoai Nhon Bac phuong(Quang Ngai省の境界地域)から始まり、Quy Nhon Tay phuong(旧Phu Yen省と重複)に終了します。
実現可能性調査報告書によると、Gia Lai省を通過する区間のプロジェクトの総土地利用ニーズは約758ヘクタールです。一方、用地取得(GPMB)作業は323ヘクタール以上の面積で実施される予定であり、約4 435世帯に影響を与えます。
これまで、Gia Lai州の人民委員会は、州党委員会に、プロジェクトクリアランス委員会を設立する決定を発行するよう助言しています。地域は、プロジェクトに関連する報酬ポリシーを利用するためではなく、組織や個人が違法な作品の建設を防ぐために、予想されるサイトクリアランス内の人々に通知および伝播を任されています。
省土地基金開発センターに投資家を任命し、再定住区(TDC)および改修区の建設を準備し、GPMB作業に役立てる。同時に、3つの廃棄物処理場と10の土地採掘場の書類と手続きを展開し、TDCおよび改修区の建設に役立てる。
Gia Lai省は、建設省に対し、鉄道プロジェクト管理委員会に対し、現地でのGPMBリングの設置と引き渡しを早期に実施し、地方自治体が影響を受けた世帯数を正確に特定するよう指示するよう要請しました。これは、地籍図を測定し、GPMB作業を展開し、TDCを配置し、プロジェクトの進捗を確保するための基礎となります。省はまた、プロジェクトに役立つTDCおよび改修区の建設投資を迅速に実施するために、中央資金からの資金を割り当てることを提案しました。
特筆すべきは、Gia Lai省が建設省に対し、プロジェクトに供給するために通常の建設資材として鉱物資源の採掘許可を発行する際の特別なメカニズムの発行を検討し、建設の進捗を加速するよう要請したことです。
Gia Lai省土地開発センターによると、省全体でプロジェクトの移転、用地取得作業に対応するために39のTDC区画と6つの改修区画を建設する予定です。現在、4つのTDC区画の標識設置が完了しています。Hy Van TDC村(Hoai Nhon Bac区)、Tan Lap 4 TDC村(An Nhon Tay区)、Nhon Tho TDC村(An Nhon Nam区)、Tay Vinh TDC村(Binh An区)です。
各第三国定住エリアには、70〜100世帯から配置された約2〜3HAの面積があります。これらの4つの第三国定住エリアは、8月19日までに建設を開始することが期待されています。残りの第三国定住エリアは、近い将来引き続き計画および実装されます。
TDC区画のGPMB作業に使用される総資本は1兆ベトナムドンを超え、TDC区画、改修区画の建設投資コストは約1兆4000億ベトナムドンを超えると予想されています。TDC区画は、インフラの同期を確保し、都市開発計画に適合するように、南北高速道路プロジェクトに使用されるTDC区画に隣接して配置されます。
Gia Lai省土地基金開発センター所長のNgo Tung Son氏は、同社は専門家を直接現場に派遣し、影響を受けた資産の量を調査、測定、計量したと述べました。プロジェクトの進捗を確保するために、作業は週末を含め、継続的に行われています。
ソン氏は、「私たちは地方自治体に対し、7月15日までにセンターに提出するGPMB資金の書類、見積もりを迅速に作成し、省人民委員会に審査を提出して、全線の同期的なGPMB進捗を確保するよう要請しました」と述べました。
