Binh Trieu 1橋の成功に続き、エンジニアチームは、国道1号線のBinh Phuoc 1橋に高度な「橋の昇降誘導」技術を引き続き適用し、ホーチミン市でこのユニークな技術が展開された2番目の橋であることを示しました。この方法は、水力誘導システムを使用して橋の構造全体をアップグレードし、解体または新しい建設に取って代わることにより、静止性を高め、水路交通規格を満たします。
Binh Phuoc 1橋は、全長480m、全幅11m以上で、2003年から運用開始され、An Phu Dong phuongとHiep Binh phuongを結ぶ。現在、橋の静寂はわずか約6mであり、サイゴン川水路計画基準(7m)よりも1m低くなっています。
プロジェクトの総投資額は約111億ドンで、建設範囲は約760mです。主な目標は、橋の構造全体を1.25mに、同期的な水力誘導システムを介して引き上げることです。同時に、橋脚と杭は耐荷重を強化するために掘削杭が追加されます。引き上げプロセスは細心の注意を払って実施され、橋梁や橋面に損傷を与えないことが保証されています。プロジェクトは今年末に完了する予定です。
建設作業のため、ビンフック1橋を通る交通は再編されました。すべての自動車と三輪車の通行は禁止されました。鉄製の2つの仮設橋が橋の両端に緊急に建設され、主要橋が改修された期間中、バイクや歩行者のための通路が確保されています。
現場で記録されたように、作業員は一時的な鉄橋の接続箇所を積極的に検査および修理しています。機械車両も動員され、できるだけ早く一時的な橋を完成させ、来週中に稼働させる予定です。
建設現場では、吊り下げ板が設置され、橋梁と橋桁の下に鋼製の吊り下げ台が設置され、吊り下げ装置の建設、検査、設置作業が容易になりました。
完成すると、このプロジェクトはサイゴン川のボート通航の要件を満たすだけでなく、交通渋滞の緩和、ホーチミン市とタイニン省および南東部の省間の接続能力の強化にも貢献します。
これに先立ち、ビンフック1橋から約6km離れた高速道路13号線のビントリウ1橋も、1か月以上の建設期間を経て1.08メートルの高さを完成した。現在、建設部隊は再び車が通行できるよう路面の補強と修復を行っている。ビントリウ 1 橋プロジェクトの総資本は 1,330 億 VND 以上です。
この都市の玄関口である2つの橋を架け替えることは、大型船がより便利に航行するための条件を作り出す上で重要な意味を持ち、道路の負荷を軽減し、地域間の交通接続を強化し、社会経済発展を促進します。
