5月23日、カインホア省人民委員会は、カインホア-ブオンマトゥオット高速道路コンポーネントプロジェクト1のKm0+000からKm22+000までの区間の運用開始のための完了検収結果の評価について、建設省の代表者と協議しました。
コンポーネントプロジェクト1は、カインホア省人民委員会が管理機関、省農業・交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資家であり、全長約32km、総投資額約5兆3330億ドンです。
路線は、ニンホア、タンディン、ホアトリ、タイニンホアの各地域を通過します。
実施過程において、カインホア省は建設省傘下の部門と協力して、用地取得、品質管理、建設進捗に注力しました。
現在までに、建設パッケージNo.1は主要項目を基本的に完了し、2025年12月19日に技術開通しました。
同時に、投資家は、契約より約1ヶ月早い2026年5月22日と23日に、路線の最初の22kmを検収し、一時的に運用を開始するための交通組織計画を完了しました。
レ・フエン氏は、22kmの区間は重要な交通インフラプロジェクトであり、カインホア省とタイグエン地域に新たな開発空間を開くと述べました。ロジスティクスコストの削減、港湾、工業団地の接続の強化、地域間の観光開発の促進に貢献します。
カインホア省人民委員会の指導者によると、地方自治体は引き続き投資家と請負業者にスマート交通システムの完成を指示し、残りの区間の進捗を加速させます。
同時に、ベトナム道路管理局と協力して、科学的な交通組織計画を策定し、安全な運行を確保します。
作業部会で発言したレ・アイン・トゥアン建設次官は、カインホア省の指導と、プロジェクトオーナーと請負業者が、一時的な運用を開始するための技術的要件を満たすために、最初の22kmを早期に完了させた努力を高く評価しました。
建設省次官は、投資家に対し、関係機関と協力して、標識システム、信号機、交通誘導計画を見直しるよう要請しました。
同時に、残りの10kmの建設進捗を加速し、正式な引き渡しのために2026年6月30日までに竣工書類を完成させるよう努めます。
さらに、各部門は、特に雨季と洪水期に、斜面、橋、崖を定期的に監視する必要があります。人々が交通インフラを保護し、勝手に柵を撤去したり、高速道路にバイクを乗り上げたりして、交通安全を損なわないように、広報活動を強化する必要があります。
