記者の記録によると、現時点で、工事量の75%以上が完了しています。823D線の多くの区間はアスファルトが敷設され、車線分離標識の作成が完了しています。路盤、排水システム、路肩、分離帯などの項目も基本的に完了しています。石膏補強率は約98%に達し、プラスチックコンクリート層は52%を超えています。
省道823D路線の全長は14km以上で、最初の地点は国道N2号線 - ホーチミン線の交差点、最終地点は北西部(ラン川)です。
プロジェクトは、4つのメインレーン、2つの並行レーン、40mの幅の路盤でモダンに設計されています。交通信号システムと標識が同期して設置されており、北西部の玄関口地域の交通インフラの新たな外観に貢献しています。
プロジェクトは2021年末に着工しました。総投資額4兆8000億ドンのうち、1兆1000億ドン以上が建設費に充てられ、残りは補償・用地取得費用です。
現在、全線で9つの建設段階が同時に稼働しており、その中で、省道823D号線と省道824号線の交差点の回転は、迅速な進捗で展開されています。
823D路線は、国道N2号線、ホーチミン市道路、ホーチミン市環状2号線、3号線などの戦略的な交通ルートと直接接続する際に、特に重要な役割を果たします。
完成後、道路は開発空間を拡大するだけでなく、価値のあるクリーンな土地基金を作り出し、国内外の投資家を誘致する競争上の優位性を生み出すことが期待されています。さらに、823D線は2025年から2030年の期間に工業およびロジスティクス開発を促進することも期待されています。
道路は多くの工業団地や大規模都市部を通過し、以前のロンアン省ドゥックホア地区(現在はタイニン省に属)のVinhomes Green CityやLucky Cityなどの大規模プロジェクトと接続しています。
プロジェクト管理委員会によると、請負業者は進捗を確保するために、建設を加速すると同時に、積み込みと支払いの書類を完成させるよう求められています。
完成すると、823D線は新しい交通幹線道路となり、タイニン省を南部経済地域のダイナミックな成長の極地にすることに貢献します。
